Soldados em Miniatura

A montagem da torre é bastante simples, com a única dificuldade no alinhamento do longo tubo do canhão, onde qualquer pequeno erro se torna extremamente evidente e comprometedor do resultado final.

Para além deste detalhe, apenas é necessária atenção na colocação de um conjunto de pequenas peças e acessórios, essenciais para detalhar devidamente o modelo e lhe dar o aspecto de um veículo real.

Tal como com o Panther, é nesta altura que convém decidir se o modelo fica com o aspecto que vem de origem ou se pretendemos uma finalização rugosa do "zimmerit", a pasta anti-magnética usada pelos alemães para prevenir a colocação de minas magnéticas.

Relativamente à aplicação de "zimmerit", sugerimos a releitura das explicações dadas quando apresentamos o Panther do mesmo fabricante, onde o material e técnica a utilizar foram explicadas, cabendo depois a cada modelista apurar a sua técnica individual.

O modelo é finalizado com uma aguada negra, que irá realçar o aspecto rugoso da "zimmerit", sendo nossa opção a de pintar as cruzes negras e número do veículo, evitando assim qualquer brilho ou reflexo resultante dos decalques incluidos.

Não sendo o melhor modelo do Tiger II existente no mercado, o "kit" da Esci continua a fazer boa figura como resultado das linhas correctas, dos detalhes introduzidos e da potencialidade que encerra como base para eventuais melhoramentos.

O PzKfW VI B King Tiger da Esci - 2ª parte

2010-06-19T00:00:00.002+01:00

Oviamente, a montagem das lagartas bem como do complexo sistema de rodados do KoenigsTiger é a parte mais complexa da montagem do modelo, sendo que após a conclusão da parte inferior da carroçaria grande parte do trabalho está concluído.

Nesta altura convém pintar as figuras da tripulação, que incluem a parte superior do condutor e operador de rádio e da metralhadora frontal e o comandante, caso a opção seja a sua inclusão no modelo.

Os uniformes dos tripulantes de carros de combate alemães normalmente eram negros, mas na fase final da guerra começaram a surgir variantes em tons de cinzento esverdeado ou mesmo camufladas, de corte mais simples do que as versões iniciais.

O interior do Defender 90 da Welly

As figuras incluidas podem, obviamente, ser pintadas em qualquer padrão, mas é nítido que foram modeladas segundo o corte do uniforme inicial, em negro, sendo esta a opção mais fácil e mesmo a que mais contrasta com os tons da camuflagem do carro de combate.

Se a figura do comandante pode ficar para o fim, as restantes devem ser posicionadas nas bases e estas no modelo antes do casco ser colado, após o que podem surgir problemas de posicionamento e uma maior pressão pode levar a que os suportes descolem, sendo depois difíceis de reposicionar.

Com a metralhadora frontal, que fica móvel, instalada, bem como as escotilhas faróis e outros pequenos detalhes, o corpo do tanque fica concluido, sendo depois de colocar os longos guarda lamas, os quais podem ser seccionadas de modo a serem retirados segmentos perdidos em combate.

Outra vez, o Defender da Welly - 2ª parte

2010-01-10T00:00:00.000Z

Uma diferença no novo Defender é a nível dos bancos traseiros, que deixaram de ser corridos, tal como o eram nos Serie e nos Ninety e são agora de modelo mais convencional e posicionados no sentido da marcha, conferindo um maior conforto mas uma menor flexibilidade, caso se opte por esta disposição.

Esta alteração interior, que implica que a placa separadora colocada atrás dos bancos dianteiros fosse removida e a possibilidade de transportar um pneu sobressalente no interior fosse eliminada, colocando-o obrigatoriamente na porta traseira, também está patente no modelo da Welly, lamentando-se, no entanto, a não abertura desta porta de grandes dimensões.

Em contrapartida, o exterior de toda a zona traseira surge como bastante detalhado, incluindo desde as transparências dos vidros de boa qualidade aos farolins e piscas, nas formas e cores correctas, passando pelo sobressalente e pelos logotipos da marca em tampografia.

O motor do Land Rover Defender 90 da Welly

Quer os numerosos rebites, quer as dobradiças, bem como as transparências traseiras e a própria luz de travagem, colocada no topo do vidro central, estão correctamente reproduzidos, de modo a que toda a parte superior do modelo merece nota francamente positiva.

Alguns detalhes, no entanto, são de menor qualidade, mesmo injustificáveis num modelo desta dimensão, como o gancho de reboque, moldado junto da superfície negra do chassis, ou as palas, que estão colocadas demasiado à superfície, dando um aspecto pouco natural à parte inferior do modelo.

Na parte lateral, o modelo da Welly reproduz correctamente as linhas simples do Defender, com as portas de abrir bem ajustadas, não obstante os inevitáveis pequenos erros de escala, uns excelentes retrovisores, com superfícies espelhadas e as embaladeiras bem defenidas e pintadas num preto fosco bastante realista.

Outra vez, o Defender da Welly - 1ª parte

2010-01-08T00:00:00.001Z

O Land Rover Defender 90 da Welly

Optamos por voltar ao Land Rover Defender 90 da Welly, na escala 1/24, por termos na nossa posse este modelo que já mencionamos brevemente no passado, descrevendo-o, mas ilustrando-o relativamente pouco.

Este é um modelo interessante, com detalhes do interior que justificam algumas fotos e uma análise mais demorada, sobretudo no aspecto visual e a nível do interior, que no primeiro texto não foi devidamente tratado.

O modelo da Welly reproduz a última versão de Defender 90, com o célebre motor Td5, com 2.5 litros de cilindrada e cinco cilindros, utilizado durante uma década, a dar lugar a um novo motor de origem Ford, com 2.4 litros e 4 cilindros.

O Land Rover Defender 90 da Welly de trás

O novo motor, apesar de uma cilindrada inferior, tem uma potência semelhante e maior binário, tornando a condução mais fácil e agradável, ultrapassando alguma brusquidão do motor Td5, facto mais notado quando a electrónica é modificada de modo a aumentar o desempenho.

A Welly reproduz o novo motor, de aparência muito diferente da do antigo Td5, de forma correcta, embora o fraco angulo de abertura do capot dificulte a visualização dos detalhes incluidos, pelo que a foto, mesmo com "flash", não faz justiça ao modelo.

Também o interior, que pode ser mais facilmente visualizado com as portas abertas, se encontra correctamente detalhado, com especial destaque para o painel de instrumentos e para os comandos, os quais, mais uma vez, são difíceis de fotografar correctamente com o equipamento de que dispomos.

O PzKfW VI B King Tiger da Esci - 1ª parte

2010-01-07T00:00:00.000Z

Tal como outros modelos lançados pela Esci, o King Tiger foi incluido na vaga de miniaturas de carros de combate onde as lagartas formadas por segmentos de plástico rígido, contornando assim os problemas de má aderencia das lagartas em borracha e o seu apodrecimento prematuro.

O resultado desta opção, conjuntamente com os numerosos acessórios incluidos, que iam desde ferramentas a suplementos de lagartas, equipamentos diversos e mesmo equipagens, resultava em modelos complexos, mas de uma indiscutível qualidade para a época.

Tal como o Panther que apresentamos anteriormente, este Tiger II é um modelo destinado a modelistas com alguma experiência, que apreciam os detalhes e não se intimidam diante das numerosas peças, mas pouco adequado aos praticantes de jogos de guerra que preferem a rapidez de montagem e a resistência.

Os novos Bedford da Airfix

Com mais de uma centena de peças, uma qualidade que continua dentro dos parâmetros actuais e um volume considerável para a escala em que é realizado, este modelo é uma excelente base que permite obter resultados interessantes para quem invista algum tempo e paciência.

Optamos por usar o processo habitual na montagem deste "kit", começando por pintar todas as peças do modelo num primário negro, que foi depos pintado num dos diversos tons de amarelo escuro ou ocre utilizado pelos alemães na segunda metade aa 2ª Guerra Mundial.

Seguidamente, optamos por pintar as lagartas, em cor de ferrugem, bem como o negro dos rodados, já que a primeira parte do trabalho corresponde exactamente a montar toda a parte inferior do chassis, incluindo toda a suspensão, rodados e lagartas.

Novidades Airfix para 2010 - 2ª parte

2009-12-26T00:00:00.001Z

Inevitavelmente, a maioria das novidades são na área da aeronáutica, sobretudo na escala 1/72, mas também nas escalas maiores, sobretudo na 1/48, que não tendo a nossa preferência, tem a de muitos modelistas aeronáuticos.

Para além de numerosos modelos, estão previstos conjuntos comemorativos, como o referente ao 70º aniversário da Batalha de Inglaterra, edições limitadas do Vickers Valiant, ou dedicadas a causas específicas, caso do Spitfire que beneficia a associação "Help for Heroes".

Estão ainda previstas miniaturas de automóveis, modelos navais e da conquista do Espaço, concretamente versando os Saturno americanos e a Vostok soviética, bem como versões exclusivas do clube Airfix.

Apesar do elevado número de novos modelos, o programa anunciado pela Airfix resultou numa certa desilusão, em parte pela temática escolhida, mas também pela ausência de verdadeiras novidades em número razoável, dado estarmos sobretudo perante reedições e remodelações de antigos moldes.

Não obstante, justifica-se visitar o "site" da Airfix e ver a longa lista de novidades anunciadas, subscrevendo os alertas disponíveis para os items de maior interesse, de modo a ser informado por mensagem quando estes possam ser adquiridos.

Novidades Airfix para 2010 - 1ª parte

2009-12-25T00:00:00.001Z

Uma oficina em ruinas da Airfix

A Airfix anunciou as suas novidades para o ano de 2010, embora algumas previstas para o presente ano estejam ainda em falta, incluindo modelos nas mais diversas áreas e introduzindo figuras na escala 1/72.

Como em anos anteriores, estamos diante de um misto de produções inéditas, de moldes revistos e melhorados e de simples reedições, a que se adiciona o novo catálogo para 2010 que se espera esteja disponível em breve.

O lançamento de um conjunto de infantaria britânica para o Norte da Europa na escla 1/72, e não na típica 1/76, surge como algo de inédito, sendo igualmente de realçar a reentrada em produção de diversos conjuntos e a infantaria de montanha alemã na escala 1/32.

Esperamos que, por indicação específica do fabricante, este novo conjunto de infantaria seja efectivamente na escala 1/72, enquanto outros conjuntos, estes reedições continuam a ser produzidos na 1/76.

Também é de interesse uma linha de edifícios adequados à 2ª Guerra Mundial, realizados na escala 1/76 mas compatíveis com a 1/72, nos quais se incluem oficina, café, casas, ruinas e outros complementos que os praticantes de jogos de guerra ou quem realiza maquetes considerarão úteis.

Poucos novos veículos surgem, com o destaque a ir para os novos camiões Bedford, na escala 1/76, ainda em fase de protótipo, mas que prometem uma boa qualidade e serão, sem dúvida, do interesse de muitos modelistas e praticantes de jogos de guerra, os quais enfrentam permanentemente dificuldades em adquirir meios de transporte adequados.

Periodicidade de publicação

2009-12-08T00:00:00.001Z

As armas pesadas junto de um Mk V convertido

Os nossos leitores mais atentos terão, certamente, reparado que não temos publicado nvos textos em cada dia, ao contrário do que costumavamos e nos propomos fazer.

Esta situação deve-se a questões de disponibilidade, bem como ao facto de os produtos de teste que usamos dependerem da disponibilidade de entrega do fabricando, neste caso a HaT, a qual depende, por sua vez, de toda uma cadeia de fabrico.

Como alternativa, recorremos a modelos existentes, alguns dos quais com alguns anos, mas tal é uma fonte que se vai esgotando em termos de motivos de interesse, em parte porque nem todos as miniaturas produzidas nos anos oitenta ou mesmo antes continuam a ter a qualidade exigível ou porque não foram montadas e finalizadas de acordo com os critérios de qualidade de que hoje não prescindimos.

Em termos de disponibilidade, dado que igualmente publicamos o "blog" Verão Verde, que versa um conjunto de temas que consideramos prioritários, a opção tem sido, quando surgem limitações de tempo, manter intacta a periodicidade de publicação daquele espaço cuja utilidade objectiva consideramos justificar a escolha.

Esperamos que, após este período com um menor número de publicações, possamos recuperar o ritmo habitual e publicar novos textos diariamente.

Cavaleiros da Planeta de Agostini - 3ª parte

2009-12-05T00:00:00.000Z

O conjunto dos cavaleiros da Planeta de Agostini

Temos, finalmente, a questão dos arcos e flechas, que podem estar a ser utilizados ou simplesmente transportado, mas que não faziam parte do armamento utilizado no Ocidente, enquanto eram bastante comuns em diversos povos das estepes, onde a cavalaria desempenhava uma missão mais relevante, dadas as grandes extensões a percorrer.

Não é difícil remover os arcos e os respectivos sacos ou aljavas, recorrendo a um bisturi e, seguidamente, regularizar a superfície com uma pequena lixa e finalmente com um pouco de betume ou mesmo com um verniz espesso.

Os capacetes, que também são pouco típicos, podem ser neutralizados removendo decorações, de modo a ficarem tão indistintos quanto possível, sendo uma alternativa quer a troca de cabeças, quer uma pequena transformação de que resulte a eliminação do capacete.

O conjunto dos cavaleiros da Planeta de Agostini

Os escudos utilizados, de formato redondo, podem ser substituidos por outros recortados em folha de plástico, com um formato mais comprido, que depois de pintados e com a decoração que facilmente resulta de um decalque sobrante de um modelo, ficam com um aspecto original e bem finalizado.

Após a introdução de uma ou mais destas alterações, estas figuras aproximam-se muito mais do que eram os cavaleiros medievais da Europa Ocidental, podendo substituir miniaturas bastante mais dispendiosas e difíceis de obter à custa de algum trabalho.

Não sendo miniaturas exactas de nenhum exército ou povo que conheçamos, estes cavaleiros são uma base interessante e barata para modificações, sendo o trabalho facilitado pelo plástico utilizado, semelhante aos dos "kits" e sem dureza excessiva.

Haynes "Build your own car" - Land Rover Defender

2009-12-04T00:00:00.002Z

O Land Rover Defender 90 da Haynes desmontado

A Haynes é um dos mais conhecidos e prestigiados distribuidores de manuais de automóveis, considerados como autênticas obras de referência pelo sector, abrangendo numerosos modelos e versões de veículos motorizados.

Para além das publicações, a Haynes disponibiliza um conjunto de modelos para montar, já devidamente pintados, de modo a que mesmo os menos experientes consigam obter imediatamente bons resultados após um processo rápido e acessível.

Entre os modelos, encontra-se a última versão do Land Rover Defender, equipado com o motor de origem Ford de 2.4 litros que sucedeu ao célebre Td5, fácil de distinguir devido à elevação central do capot, surgindo numa versão curta em cor negra.

O Land Rover Defender 90 da Haynes na caixa

O pequeno número de peças, de excelente qualidade, feitas em metal, no caso da carroçaria, portas e capot, que abrem, ou em plástico, que no caso das jantes é cromado, e em borracha para os pneus, são de excelente qualidade, encaixando facilmente nos locais certos.

Obviamente, o modelo pode ser melhorado, retocando algumas peças, que deviam ter detalhes noutras cores, ou pintando os plásticos que deviam ter uma cor ou brilho diferentes, mas a omissão destes melhoramentos não compromete a qualidade final.

Esta é uma prenda de Natal interessante para os adeptos da marca, sobretudo para os ainda raros proprietários dos novos Defender 2.4, mas prevemos que o modelo da Welly, que reproduz o mais popular Td5, venha a ter maior sucesso entre nós.

Cavaleiros da Planeta de Agostini - 2ª parte

2009-12-02T00:00:00.000Z

Integrados na colecção do "Senhor dos Aneis", para além de um extenso conjunto de figuras imaginárias, podem-se encontrar outras que podem representar guerreiros reais, com as suas armas e armaduras convencionais.

Os modelos desta colecção usam armas convencionais, espadas e lanças, idênticos aos de inúmeros guerreiros medievais, mas alguns detalhes são algo particulares ou específicos, limitando a sua utilização.

Começando pelos cavalos, os arreios são convencionais, mas existe uma protecção em lâminas de metal na cabeça que será pouco vulgar e não é fácil de remover, não obstante a extrema facilidade com que este plástico pode ser trabalhado

Mais complexo é o facto de estes cavaleiros estarem protegidos por uma armadura feita de escamas ou lamelas de metal, usado no Oriente, incluindo zonas do Cáucaso e até à China e ao Japão, mas não no Ocidente, onde as cotas de malha eram mais populares.

Um processo de conversão fácil é o de converter estas armaduras em mantos, fazendo desaparecer as lamelas através da regularização da superfície com lixa e com um pouco de verniz espesso de modo a ficar liso, mas mantendo as dobras típicas dos tecidos.

Também o formato dos capacetes surge como pouco adequado a guerreiros da Europa Ocidental, com um formato pouco comum, mas que existia no Médio Oriente e mesmo na antiga Rússia, podendo ainda ser possível de ver no Norte da Europa.

Cavaleiros da Planeta de Agostini - 1ª parte

2009-11-30T00:00:00.000Z

A evolução do armamento da cavalaria durante o primeiro milénio da nossa era não foi revolucionária, com as espadas longas, em vários modelos e as lanças a serem as armas mais utilizadas, complementadas com alguns modelos de maças de armas.

O uso de armas de projecção, como arcos e bestas era habitual em diversos povos de Leste ou das estepes, mas invulgar entre os guerreiros da Europa Ocidental, que preferiam usar a cavalaria como arma de choque.

Em contrapartida as protecções evoluiram substancialmente, com as armaduras de lamelas a passarem para cotas de malha e depois para a inclusão de cada vez mais elementos em placas metálicas que, posteriormente, cobririam completamente o cavaleiro.

O uso de escudos, decorados com brasões das casas ou ordens religiosas e militares que os guerreiros serviam eram de vários formatos, com o modelo redondo a dar lugar a um mais oblongo e ao conhecido modelo de aspecto triangular, com os lados mais compridos arredondados.

Relativamente aos cavalos, com excepção das decorações, que podiam variar substancialmente, sobretudo com a adição de xaireis, os arreios não variaram muito ao longo de séculos, pelo que os modelos dos cavalos podem ser usados com bastante flexibilidade.

A falta de miniaturas a baixo preço, em plástico, que reproduza cavaleiros ou guerreiros medievais levou-nos a fazer alguma pesquisas e subsquentes experiências, recorrendo a diversas figuras em várias escalas.

Soldados austríacos

2009-11-29T00:00:00.001Z

A Áustria foi o mais sólido aliado da Alemanha durante a Grande Guerra, tendo sido a potência onde o conflito foi gerado, após o assassinato de um membro da realeza em Sarajevo

O uniforme austríaco do início da 1ª Guerra Mundial, tal como o de outras nacionalidades, ainda não incluia capacete, sendo visível que os oficiais ainda usavam espada, no meio de um conjunto de anacronismos num exército que possuia um bom nível de equipamento.

O exército austríaco esteve envolvido na maior parte das frentes europeias, com contingentes reduzidos na Frente Ocidental e o esforçoa concentrar-se na frente italiana, onde o apoio alemão foi essencial para enfrentar o exército italiano.

Sobretudo a nível de artilharia, o exército austríaco possuia armamento de excelente nível ou com um desenho particularmente interessante, incluindo diversos modelos originais, tal como o morteiro de ar comprimido.

Não obstante o imenso esforço do Império Austro-Húngaro, poucos fabricantes apresentaram miniaturas deste exército, com a HaT e a Strelets a terem conjuntos já no mercado e outros anunciados, enquanto empresas de menor dimensão têm produzido figuras destinados a nichos de mercado, as quais são dispendiosas, mas de excelente qualidade.

Combóio sanitário alemão

2009-11-27T00:00:00.000Z

O cenário com retoques em betume

Durante a Grande Guerra os serviços de saúde dos principais beligerantes encontravam-se melhor organizados do que em conflitos anteriores, sendo manifesto que existia uma muito maior preocupação com a recuperação dos militares feridos.

O esforço de recuperação de feridos destinava-se a repor os efectivos, algo essencial devido ao desgaste das forças em presença, mas também como forma de dar alguma confiança aos militares que permaneciam na frente

A evacuação passava por um sistema complexo, começando pelo transporte em macas desde o teatro de operações, transitando depois para ambulâncias, muitas vezes de tracção animal e, finalmente, para combóios adaptados ao transporte de feridos.

A fotografia publicada na Ilustração Portugueza reproduz uma carruagem integrada numa composição destinada a evacuação de vítimas desde os hospitais de campanha para unidades centrais, onde eram prestados cuidados prolongados no sentido de recuperar as vítimas do conflito.

Os uniformes são típicos do início da 1ª Guerra Mundial, sendo visível o capacete em couro encimado por um bico e o boné de campanha, que permaneceu um uso até ao fim do conflito, mas será também de destacar os socorristas e o oficial do serviço de saúde que surgem na foto.

Betumes em cenários

2009-11-26T00:00:00.000Z

Para uso em cenários ou outro tipo de construção que reproduz elementos naturais ou mesmo edificações, podem ser utilizados diversos tipos de betume de baixo custo, substituindo as dispendiosas versões destinadas ao modelismo.

Estes betumes, que podem ser adquiridos em lojas de materiais de construção ou mesmo em drogarias, destinam-se essencialmente a tapar pequenas fendas, pelo que a sua utilização carece de alguns cuidados quando se pretenda utilizá-los como pasta de modelismo.

Existem pastas de inúmeras marcas, umas mais espessas e difíceis de trabalhar, mas com maior resistência e possibilidade de construir peças de maiores dimensões, sendo mais adequadas para construir cenários, enquanto as mais diluidas serão mais fáceis de usar a tapar fissuras.

O cenário com retoques em betume

Entre as limitações imediatamente evidentes encontra-se a dificuldade em utilizar espessuras superiores a 5 mm, situação em que se nota uma diminuição de volume na altura da secagem que pode levar a abrir pequenas fissuras, obrigando a uma nova camada.

Após seca, esta massa pode ser desbastada com uma pequena chave de fendas e suporta qualquer tinta, mesmo um simples guache, e as colas mais comuns, o que facilita a finalização do cenário de acordo com o pretendido.

Uma embalagem de betume custa entre os dois e os quatro euros, dependendo do local de aquisição e da qualidade, com a vantagem adicional de poder ser utilizada em eventuais obras a realizar em casa.

Atiradores argelinos do exército francês

2009-11-25T00:00:00.000Z

Tal como outras potências coloniais, a França recorreu ao recrutamento entre os nativos das colónias para complementar as forças oriundas do continente, tendo estes contingentes combatido em diversas frentes.

A Argélia era, durante o período da 1ª Guerra Mundial, uma colónia francesa, onde foram recrutados diversos contingentes de infantaria e cavalaria, como os Spahis, tendo combatido em territórios coloniais e no continente europeu.

Estes contingentes provenientes do Norte de África, maioritariamente da Argélia, Tunísia e Marrocos, eram enquadrados por oficiais franceses, armados de forma similar ao dos seus congéneres europeus, mas mantendo equipamento e fardamento de acordo com as suas origens árabes.

Tal como sucedeu com outros contigentes provenientes das colónias, os argelinos enfrentaram sérias dificuldades no teatro de operações europeu, defrontando-se com um clima completamente diferente daquele que conheciam, com temperaturas por vezes negativas, queda de neve e terreno gelado, agravado por um fardamento pouco adaptado à nova realidade.

Não obstante estas dificuldades, as forças provenientes das colónias deramboa conta de sí, com alguns regimentos a permanecer até hoje como parte do exército francês, muitos anos após a saída de França do Norte de África.

Alemães em Antuérpia

2009-11-24T00:00:00.001Z

No início da Grande Guerra os exércitos alemães ocuparam diversos territórios inimigos, sobretudo durante o rápido avanço que pretendia atingir a cidade de Paris.

Entre as cidades ocupadas encontrava-se Antuérpia, na Bélgica, por onde o "Plano Schlieffen" pretendia confornar as principais defesas aliadas e isolar parte dos exércitos inimigos, provocando um fim rápido do conflito.

A fotografia publicada na Ilustração Portugueza mostra forças alemãs no centro de Antuérpia, com especial destaque para os veículos de tracção animal, os quais existiam em números muito elevados e transportavam a maioria dos abastecimentos para onde era impossível fazê-lo por meios ferroviários.

Também os uniformes do início da 1ª Guerra Mundial são visíveis, embora os detalhes sejam mais difíceis de descortinar, com excepção dos capacetes, sendo o principal objectivo da ilustração o de detalhar um pouco os veículos de tracção animal e os arreios dos cavalos, de modo a que modelistas possam reproduzí-los com maior exactidão.

Apesar da sua importância, excluindo alguns modelos em metal, é impossível obter este tipo de veículo sem recorrer a conversões, algo que tende a ser sempre moroso e complexo, sobretudo para quem pretenda dispor de um número razoável de unidades.

Metralhadora belga em acção

2009-11-22T00:00:00.000Z

O esforço belga durante a Grande Guerra é dos mais ignorados, não obstante o envolvimento das suas forças em combates no seu próprio território, os quais se prolongaram durante um largo período e atrasaram substancialmente o avanço alemão em direcção a França.

É difícil de prever quais as consequências para os Aliados se os belgas não resistissem, muitas vezes em condições extremamente difíceis, dando o tempo suficiente para que Franceses e Ingleses reforçassem defesas e pudessem enfrentar os alemães de modo a evitar uma penetração mais profunda em território francês.

Não obstante este esforço e o sacrifício do seu exército, a Bélgica é algo esquecida excepto como teatro de operações, pelo que mais do que se justifica disponibilizar esta imagem proveniente da Ilustração Portugueza, que a publicou em 1914, a seguir ao início da 1ª Guerra Mundial.

O exército belga disponha de um conjunto de armamento interessante, com destaque para as metralhadoras Hotchkiss e para os diversos modelos de carros blindados SAVA, alguns dos quais foram posteriormente utilizados pelos alemães.

O uniforme da foto, de cor azul-acinzentado escuro, foi substituido a partir de 1915, com um cada vez maior número de equipamento e de armamento de origem francesa a substituir muito do que fora perdido no início da guerra, em grande parte de fabrico alemão, facilitando assim o envio de munições.

Combate entre cavalaria alemã e russa

2009-11-21T00:00:00.000Z

O Defender da Welly na caixa

Na frente Oriental, onde as largas extensões a percorrer conferiam uma maior importância à mobilidade e as linhas de trincheiras não possuiam a continuidade e sofisticação das construidas na Europa Ocidental, o papel da cavalaria foi bastante mais relevante, sobretudo no período inicial da Grande Guerra.

Quer os alemães, quer os russos, dispunham então de numerosas unidades de cavalaria, usadas tacticamente como tal e não como infantaria montada, as quais se enfrentavam frequentemente em ferozes combates, tal como reproduzido pela Ilustração Portugueza.

O uso de lanças era comum à maioria das unidades de cavalaria, sendo possível que os alemães sejam provenientes de um regimento de couraceiros, que efectivamente não usavam couraça em combate, sendo bem visível o capacete em couro ou "pickelhaube" utilizado no início da 1ª Guerra Mundial.

Os russos podem ser cossacos do Don em uniforme de Verão, embora existam outras unidades que utilizassem uniformes muito semelhantes, sendo o boné de pala e a túnica muito comum entre o exército russo, mantendo-se muito para além do fim do conflito e da própria Guerra Civil Russa.

O aspecto algo caótico de um combate de cavalaria é bem reproduzido, com a inevitável confusão resultante após a carga inicial e a quebra da formação, à qual se sucedem inúmeros combates individuais que vão determinar a vitória de uma das partes.

O Land Rover Defender 90 da Welly

2009-11-20T00:00:00.002Z

Após anos em que era praticamente impossível adquirir um modelo do Land Rover Defender 90, vários fabricantes começaram a produzir miniaturas em escalas tão diversas como a 1/72, a 1/43, a 1/32 e a 1/24.

Já apresentamos alguns destes modelos, com especial destaque para o da Britains na escala 1/32, sendo agora a vez da miniatura realizada pela Welly na escala 1/24, o qual apresenta um nível de detalhes e de acabamentos de qualidade superior.

Ao contrário da Britains, a Welly optou por uma versão de condução à esquerda e pelas jantes de liga leve, sendo o modelo, igualmente a versão "station wagon", menos modular, com a capota moldada em conjunto com a carroçaria do que resulta uma maior perfeição, mas uma menor facilidade na realização de outras variantes.

O Defender da Welly

A dimensão desta miniatura permite introduzir um conjunto razoável de detalhes, que vão desde o interior, correctamente representado, a todas as extensas superfícies vidradas, com os respectivos frisos em borracha, passando pela pintura de excelente qualidade, mas este continua a ser um modelo simplificado onde muito mais pormenores podiam ter sido introduzidos.

No EBay inglês este modelo pode ser adquirido em diversos vendedores, com ligações nas duas fotos apresentadas, por um valor que varia entre a dúzia e a quinzena de libras, a que acrescem portes, que variam entre as 6 e 8 libras na maioria dos casos.

Este é um modelo a adquirir por parte dos adeptos da marca, especialmente por quem possua um destes Defender, sendo uma excelente base para obter uma reprodução de um veículo real, dado que as suas dimensões permitem a inclusão de numerosos detalhes.

Campanha submarina alemã

2009-11-19T00:00:00.001Z

Algumas das figuras dos caçadores portugueses com base castanha

A campanha submarina alemã foi a mais eficaz acção naval a atingir a Inglaterra, com consequências gravosas no esforço de guerra e na qualidade de vida das populações, que enfrentaram falta de abastecimentos ao longo de anos.

A opção alemã de atacar embarcações mercantes, incluindo navios de transporte de passageiros, foi, naturalmente, encarada pelos Aliados como uma selvajaria e um acto abominável, tal como consta da legenda da ilustração publicada em 1915 na Ilustração Portugueza.

O facto de muitos destes navios transportarem abastecimentos vitais para o esforço de guerra aliado, incluindo armas e munições, era ocultado e ignorado, de modo a que houvesse a maior animosidade possível contra o que era considerado como uma barbárie incompatível com as leis da guerra.

Na imagem pode-se ver um submarino alemão a atacar um vapor de transporte de passageiros, aparentemente de pequena dimensão, recorrendo aos canhões colocados no convés, que podiam ser de 105 ou 88 mm e que, em alguns modelos, como o U 43, estavam montados antes e depois da ponte.

Tal como com outras imagens, o objectivo não é tanto a reprodução exacta de um dado evento e dos seus participantes, mas a transmissão de uma mensagem patriótica, pelo que é expectável uma interpretação dos factos que potencie o seu impacto junto dos leitores.

Os caçadores portugueses da Armies in Plastic - 2ª parte

2009-11-18T00:00:00.000Z

Sendo figuras numa escala superior ao habitual, é necessário mais cuidado a remover marcas de moldagem, bem como alguns excessos de plástico que existem em zonas onde o molde tem limitações, como o espaço entre a arma e o corpo.

Este não é o plástico mais fácil de trabalhar, mas pode-se recorrer a lixa fina bem como a um bisturí para melhorar os acabamentos e a própria textura, que surge como demasiado lisa e com um brilho que indicia algumas dificuldades de pintura.

O tipo de plástico utilizado obriga a uma lavagem cuidadosa com detergente, esfregando com uma escova e lavando com bastante água, de modo a que a superfície fique tão desengordurada quanto possível e permita agarrar um pouco melhor a tinta.

Pinturas de caçadores portugueses da Guerra Peninsular

Na altura da aplicação do primário negro, é patente que este não é o melhor plástico para pintar, sendo que esta camada de primário é absolutamente essencial, sem o que a pintura será uma aventura complicada.

O uniforme dos caçadores era castanho, num tom médio, que aplicamos com um píncel quase seco, em camadas sucessivamente mais claras através da mistura de um amarelo escuro, após termos deixado secar a base negra durante 24 horas.

Ao contrário de figuras mais pequenas, onde o negro permanence visível mesmo em zonas mais escondidas do uniforme, nestas ficará apenas nas delimitações de peças ou equipamentos, sendo o restante efeito obtido à custa da variação da tonalidade da cor, mas sem que o preto apareça no meio.

Fabricantes e modelos em falta

2009-11-17T00:00:00.000Z

Um Mk V convertido, inédito em kit na escala 1/72

Enquanto alguns modelos, sem dúvida mais comerciais, são repetidos quase até à exaustão, outros há que, apesar do seu interesse, continuam inéditos numa ou diversas escalas, obrigando a algumas conversões mais ou menos aventurosas.

Obviamente, existe um mercado muito específico que vai sempre receber de braços abertos mais um Tiger, um Panther o uma versão de Sherman produzida por numerosos fabricantes, pelo que os fabricantes adoptam uma perspectiva, por vezes errónea, de que este será "dinheiro em caixa", evitando investir em modelos ou épocas ainda pouco representados.

Se a maioria dos grandes fabricantes pouco atende aos desejos e às necessidades dos modelistas, outros há, de média dimensão, que são mais permeáveis a este tipo de pedido e que, caso considerem haver suficiente interesse, poderão vir a produzir o modelo solicitado.

Justifica-se, pois, um apelo no sentido de contactar fabricantes como a HaT ou a Strelets, para mencionar dois dos mais relevantes neste segmento, mas também outros, como a German, no sentido de sugerir os modelos que sejam considerados em falta.

A receptividade por parte destes fabricantes, sobretudo os que têm foruns para a discussão dos seus próprios produto, tem sido interessante, com a produção de um conjunto de modelos inéditos ou mesmo o lançamento de sucessivos conjuntos que permitem representar campanhas que marcaram o destino de países inteiros e permaneciam há muito ignoradas em termos de miniaturas.

No entanto, para que surjam resultados, para além de pedidos realistas e fundamentados, é necessária alguma insistência, pelo que sugerimos aos modelistas e praticantes de jogos de guerra que contactem os fabricantes da sua preferência expondo-lhes as suas ideias para novos modelos.

Os caçadores portugueses da Armies in Plastic - 1ª parte

2009-11-16T00:00:00.000Z

Caixa e algumas das figuras dos caçadores portugueses

Os batalhões de caçadores do exército português distinguiram-se particularmente nos combates da Guerra Peninsular, os quais se prolongaram pelo Sul de França e terminaram com a rendição e exílio de Napoleão.

Estas unidades de infantaria ligeira eram consideradas pelos aliados britânicos como das melhores a combater na Península, tendo em muitas ocasiões sido integradas em unidades inglesas de maior dimensão e armadas com a espingarda Baker, uma arma destinada apenas a um conjunto selecionado de combatentes.

Ao contrário dos mosquetes, como a célebre "Brown Bess" que equipava as unidades de infantaria, a espingarda Baker era uma arma precisa para os padrões da época, com cano estriado, capaz de permitir fogo certeiro contra alvos individuais.

Os caçadores portugueses com primário

Recrutados sobretudo entre quem tivesse experiência de caça e de tiro, os batalhões de caçadores foram aumentando em número durante a Guerra Peninsular, acabando por serem formados 12 batalhões, nos quais foram integrados também os elementos da antiga Leal Legião Lusitana.

A Armies in Plastic lançou vários conjuntos genéricos de infantaria ligeira, baseados no célebre regimento 95th Rifles inglês, seguindo-se o do King of Germany Legion e, finalmente, o dos caçadores portugueses que acabam por ser as mesmas figuras em diferentes embalagens.

Obviamente, apesar das semelhanças, existem óbvios erros, que consideramos absurdos na escala de 1/32, mas esta é a única representação dos caçadores portugueses, com excepção do mau conjunto da Odemars, nas escala 1/72 e antes de a Emhar lançar os seus na mesma escala.

Tradução de artigos / Articles translation

2009-11-15T00:00:00.000Z

Écran do Systransoft

Este texto não aborda a questão do modelismo em sí, mas uma questão recorrente por parte de leitores que não conhecem a língua portuguesa de modo a poder ler os artigos aqui escritos, colocando diversas vezes perguntas ou pedindo explicações que efectivamente estão disponíveis mas não lhe são acessíveis.

Se para os leitores portugueses, a questão não se coloca nos textos que publicamos, o mesmo poderá não acontecer em textos escritos noutras línguas, para os quais o auxílio de um sistema de tradução "on-line" poderá ser útil como forma de facilitar a leitura.

Propomos, portanto, o uso de duas ferramentas de uso gratuito disponíveis na Internet, o Systransoft e o Google Translate, que oferecem resultados de bom nível quando a origem é nas linguagens mais comuns, como o Inglês, Francês ou Alemão, que são exactamente as mesmas nas quais é possível encontrar mais textos de interesse para o modelismo.

Écran do Google Translate

We receive several messages, most in English, asking for details or explanations about the models descrived here, sent by those who don't read Portuguese.

While we can try to enlighten these readers replying to direct questions, most answers can easly be found translating the text with a on-line tool, such as Systransoft or Google Translate.

These tools are free to use and can provide a accurate idea from what is writen, allowing us to concentrate our replies in more specific questions who may not be clearly explained in the available texts.

Soldados alpinos franceses

2009-11-14T00:00:00.000Z

Embora menos conhecidas que as unidades de "alpini" italianas, existiam no exército francês, tal como na maioria dos que estiveram envolvidos em operações em zonas montanhosas de forma prolongada, unidades preparadas e equipadas para enfrentar as dificuldades inerentes a estes teatros de operações.

Os soldados franceses que constam da imagem publicada pela Ilustração Portugueza em 1915 têm um equipamento específico, embora partilhem de algumas peças com os restantes militares do mesmo exército, estando armados com a espingarda Lebel.

O abrigo, a avaliar pela quantidade de cobertores e pelo fardamento, estará localizado numa zona fria, eventualmente de alta montanha, onde a necessidade de aquecimento levou a acumular uma substancial quantidade de lenha.

Num ambiente algo descontraido, para além de pormenores como os chapéus usados por estas unidades ou o casaco, substancialmente mais espesso que o distribuido a outras unidades, chama a atenção a forma algo displicente, para não dizer perigosa, como um dos militares procede à manutenção da espingarda, dirigida na direcção dos seus camaradas.

Esquiadores austríacos

2009-11-13T00:00:00.000Z

Aspecto da montagem do rebordo em plástico num cenário

As grandes extensões nevadas, sobretudo em áreas montanhosas, eram teatro de operações de diversas unidades especiais ou especializadas, das quais as mais conhecidas serão, possivelmente, os "alpini" italianos, mas a maioria das nações envolvidas na Grande Guerra dispunha de unidades equipadas para esse difícil terreno.

Os combates em zonas montanhosas ocorreram sobretudo na frente italiana e nos Balcãs, onde a preparação das tropas para este tipo de terreno era decisiva para o sucesso das operações onde participavam unidades normais, de constituição e organização padrão, e outras mais especializadas, com treino e equipamento melhorado que incluia desde esquis até artilharia de montanha, passando por fardamento mais adequado às baixas temperaturas.

Na imagem publicada em 1915 pela Ilustração Portugueza pode-se ver um conjunto de militares austríacos durante uma patrulha de reconhecimento, recorrendo a esquis como forma de deslocação, tal como o faziam os seus adversários, possivelmente "alpini" italianos.

É de notar que, apesar de ser uma zona montanhosa e gelada, os militares aparentam estar pouco agasalhados, vestidos com um uniforme que aparenta ser o de Verão e sem os sobretudos que eram distribuidos no Inverno.

Adição de elementos - rebordos

2009-11-12T00:00:00.002Z

Os cenários em pladur, sobretudo aqueles que são finalizados com algum tipo de textura, seja a que imita pedra, seja uma que reproduza terra ou vegetação, tendem a apresentar diversas fragilidades e um manifesto desgaste quando se necessita demanipulá-la.

Uma alternativa pouco dispendiosa consiste em adquirir numa loja de materiais de construção ripas de madeira com uma espessura que ronde os 5 mm e uma altura de entre 10 a 20, que será cortada à medida de modo a circundar todo o cenário.

Dado que a ripa de de que dispomos é de secção rectangular, é possívelr cortar as secções num angulo de 45º, de modo a que ambos os segmentos possam ser utilizados, bastando inverter uma delas de modo a as duas formarem um angulo recto.

Um rebordo em madeira num cenário

Outra opção, com aspecto menos luxuoso mas bastante mais fácil e prático, é o de em vez da madeira usar tiras cortadas com um bisturí de uma folha de plástico, sendo que o processo de ajuste e testes no local será idêntico ao da madeira.

Optamos por colar os rebordos, após o que demos uma camada de verniz de modo a que a finalização melhore, podendo-se colocar na superfície inferior um papel autocolante aveludado, que irá proteger o móvel no qual esta peça assentará.

Este tipo de finalização, de baixo custo e rápida de efectuar, permite realizar bases com aspecto aceitável que complementarão de forma aceitável um modelo, conferindo-lhe uma envolvência e uma atmosfera única.

O livro "The Vintage Years of Airfix Box Art"

2009-11-11T00:00:00.001Z

Capa do livro "The Vintage Years of Airfix Box Art"

Uma das características da Airfix, ao longo de grande parte da sua existência, é a extraordinária qualidade das autênticas obras de arte que ilustram as suas caixas, as quais muitas vezes excediam em muito a do próprio conteúdo.

Ao longo de décadas, a Airfix foi colecionando um impressionante património artístico, com largas centenas de imagens, entre as que encontramos nas caixas dos modelos, e aquelas que não foram escolhidas, mas entre as quais existem trabalhos de extrema qualidade.

O livro "The Vintage Years of Airfix Box Art" inclui parte desta colecção, acompanhada de descrições e enquadramentos, que ajudam os leitores a melhor entender o historial da própria marca ao longo de décadas.

O autor, Roy Cross, é um dos artistas a que a Airfix encomendou diversos trabalhos, com especial incidência na última parte da década de sessenta e primeiros anos da de setenta, sendo o seu último trabalho para a marca a imagem da caixa do cruzador alemão "Prinz Eugen".

Este é um livro com um formato quadrado, de perto de 28 cm de lado e com um e meio de espessura e foi publicado em 27 de Março de 2009, tendo um preço que varia entre os 30 e 40 euros, conforme o vendedor.

Para quem aprecie a Airfix e queira recordar a sua história através dos trabalhos das caixas, alguns dos quais as ilustraram ao longo de décadas, esta é uma obra que, apesar de um pouco dispendiosa, é a não perder, dado incluir muito do que do que de melhor se fez nesta área.

O Ford Escort Mk I da Troféu - 2ª parte

2009-11-10T00:00:00.000Z

Outro angulo do Ford Escort Mk I da Troféu

Alguns detalhes, como a grelha dianteira, com os respectivos faróis, piscas, cromados e para choques, bem como os limpa-parabrisas em foto incisão demonstram imediatamente a qualidade da miniatura, onde os pormenores realçam as linhas simples e fluidas do modelo.

Ao redor do modelo estão bem visíveis desde o retrovisor, só existente do lado do condutor, os puxadores das portas, todo o conjunto das ópticas traseiras, bem como os logotipos da marca e modelo, faltando apenas os frisos dos vidros, que optamos por acrescentar.

Tal como a maioria dos automóveis dos anos setenta, o Ford Escort tinha frisos em metal cromado nas janelas, que não se encontram na miniatura da Troféu, precisando de ser pintados, do que resulta alguma perda de originalidade, mas uma reprodução mais exacta.

O Ford Escort Mk I da Troféu

O interior está extremamente bem reproduzido, desde o volante no modelo exacto, ao painel de instrumentos, passando pelos bancos e forros laterais, os quais em Portugal tendiam a ser negros e não no cinzento escolhido pela Troféu.

Mesmo pequenos detalhes, como as palas de sol, espelho retrovisor interior, alavanca de travão e mudanças, tal como alguns detalhes visíveis da superfície inferior, foram fielmente reproduzidos

Para os adeptos deste modelo, esta é uma miniatura a adquirir, sendo uma excelente reprodução que oferece uma boa relação entre o preço e a qualidade, justificando-se também a aquisição de uma ou outra versão de competição, como o vencedor do Londres-México, que tanta fama deu ao Escort Mk I.

Marinheiros ingleses com lança torpedos

2009-11-09T00:00:00.004Z

O Ford Escort Mk I da Troféu

Não nos temos debruçado muito sobre ilustrações de acções navais dado que estas tendem a não ser repoduzidas em termos de modelismo nas escalas que habitualmente abordamos, sendo possíveis excepções as lanchas armadas com lança-torpedos.

Os torpedos já não eram recentes na altura da Grande Guerra, com antepassados em uso há décadas, mas ganharam uma nova importância devido a progressos técnicos e, sobretudo, à campanha dos submarinos alemães, onde esta era a principal arma utilizada contra os navios aliados.

Na imagem publicada pela Ilustração Portugueza em 1915, é reproduzida uma acção naval onde, a partir de um navio de formato desconhecido, um conjunto de marinheiros ingleses, comandados por um oficial, maneja um tubo de lançamento de torpedos.

Mais uma vez, nota-se uma mistura de uniformes improvável entre pessoal embarcado, mas que permite visualizar diversos tipos de fardamento, desde as fardas azuis de Inverno às brancas de Verão, passando pelo sobretudo e boné de pala usado pelos oficiais.

O lança-torpedos é estilizado, pelo que desconhecemos se reproduz um modelo real, mas a cena em sí é plausível, podendo ser encontrada no princípio da 1ª Guerra Mundial quando a esquadra alemã ainda tinha alguma liberdade de movimento, algo que deixou de acontecer após a batalha da Jutlândia.

O Ford Escort Mk I da Troféu - 1ª parte

2009-11-08T00:00:00.000Z

Não sendo a 1/43 uma escala que costumemos abordar, existem razões ligadas à preferência por um automóvel usado pela família nos aos setenta, bem como o pedido de leitores que igualmente se interessam por este modelo, levam-nos a voltar ao tema do Ford Escort Mk I.

Disponível durante muitos anos apenas em resina ou através de representações difíceis de obter, como os dispendiosos Dinky Toys, o Escort Mk I só começou a vulgarizar-se na escala 1/43 quando surgiu a excelente miniatura da Troféu, que optou por ir disponibilizando sucessivas versões.

Em paralelo, a Troféu lançou as versões de competição, algumas das quais famosíssimas, como as que ganharam provas desportivas, que se diferenciam pelos alargamentos na zona das roda, e os modelos de estrada, com os quais muitos de nós conviveram no dia a dia.

O Ford Escort Mk I da Troféu de trás

Optamos por apresentar a versão de estrada em amarelo, com matrícula portuguesa, que reproduz exactamente o que pertenceu à família, sendo a única diferença visível a nível das jantes, que sendo também em liga leve, eram de um modelo ligeiramente diferente.

Tal como referimos anteriormente, o 1300 GT tinha faróis rectangulares que o diferenciava de outros modelos, seja dos 1100, seja dos seus sucessores, o 1300 GT-HC, que voltou a usar os faróis redondos usados nas versões de competição.

A reprodução da Troféu é correcta sob todos os aspectos, seja nas suas linhas, seja nos diversos detalhes introduzidos, alguns dos quais em foto-incisão, do que resulta um aspecto geral extremamente agradável.

Distribuição de alimentos a cossacos russos

2009-11-07T00:00:00.001Z

O Ford Escort Mk I da Corgi "Trackside" junto do Range Rover da Cararama

Os cossacos russos foram dos temas mais populares entre os descritos nas publicações do período da Grande Guerra, as quais tendiam a ignorar os decisivos acontecimentos na Frente Leste, onde se enfrentavam milhões de combatentes.

Os cossacos, originários das estepes e muitas vezes provenientes de tribos nómadas, formavam unidades de cavalaria, nem sempre regulares e devidamente enquadradas na organização militar russa, pelo que a própria logística em tempo de guerra dependia muitas vezes do improviso.

A imagem publicada na Ilustração Portugueza em 1915 ilustra uma distribuição de alimentos entre cossacos, os quais envergam trajes tradicionais, incluindo a "papaha" e a tipico sobretudo que inclui cartucheiras.

Também é visível a adaga ou "kindjal", tradicional nos cossacos do Don, a qual era usada por combatentes e mesmo por não combatentes, de forma cerimonial e que em combate era normalmente substituida pela "shaska", de lâmina mais comprida.

A representação dos cossacos em miniaturas existe actualmente, seja para a 1ª, seja para a 2ª Guerras Mundiais, provenienentes de diversos fabricantes, sendo indiscutível o interesse que estes cavaleiros, que lutaram ao longo se anos e em diversas facções que por vezes se opunham.

O Ford Escort Mk I da Corgi "Trackside" - 2ª parte

2009-11-06T00:00:00.001Z

Sendo um veículo real de pequenas dimensões, com apenas 4045 mm de comprimento, o Escort da "Trackside" resulta num modelo de apenas 55 mm de comprimento, que parece numa escala ainda mais pequena do que a 1/76 anunciada pelo fabricante, mas na verdade a miniatura tem uma escala real perto do 1/73, o que a torna compatível com a maioria das figuras de 20 mm existentes no mercado.

Este é um modelo simples, com linhas correctas mas apenas com os detalhes essenciais, os quais nem sempre estão correctamente reproduzidos, como acontece com as jantes, que eram de um formato bastante diferente do incluido na miniatura, pelo que não o podemos considerar ao nível das excelentes reproduções feitas, por exemplo, pela Cararama.

No entanto, a pintura é de boa qualidade, os detalhes adicionados, como os puxadores das portas, para-choques ou grelha dianteira com faróis estão bem moldados, tal como o interior, que era extremamente simples no modelo real e aqui é correctamente reproduzido.

O Ford Escort Mk I da Corgi "Trackside" junto do Range Rover da Cararama

Obviamente, a opção da Corgi pelo metal, enquanto a maioria dos concorrentes escolhe o plástico, tem implicações a nível da moldagem, requerendo maior espessura de material, mas é indiscutivel que o modelo da "Trackside" é francamente mais resistente, apresentando um brilho apenas possível numa pintura e que apresenta um resultado final excelente.

O Ford Escort existe em diversas versões na linha "Trackside", sendo acompanhado por numerosos outros modelos da Corgi, em várias colecções diferentes, que se destinam essencialmente a compor cenários, mas que podem facilmente ser usados isoladamente.

Não sendo uma miniatura ao nível do que de melhor se faz actualmente em termos de detalhes incluidos, este é a única miniatura nesta escala do modelo inicial do Ford Escort, pelo que se destina, essencialmente, aos adeptos deste veículo, que estarão dispostos a pagar os perto de cinco euros, incluindo portes, pedidos por muitos comerciantes no EBay inglês.

Marinheiros franceses com peça naval

2009-11-05T00:00:00.001Z

O Ford Escort Mk I da Corgi "Trackside"

Embora menos poderosa que a sua congénere britânica, a marinha de guerra francesa desempenhou um papel de extrema importância ao longo de toda a 1ª Guerra Mundial, não apenas em missões de combate, mas também no abastecimento das numerosas guarnições que defendiam as colónias então detidas pela França.

Na imagem publicada na "Ilustração Portugueza" em 1915 pode-se ver uma peça de artilharia a ser manejada por mainheiros, no uniforme branco de Verão, junto dos quais se encontra um oficial, com o uniforme de serviço azul escuro.

Os uniformes navais franceses, incluindo o de um oficial, são aqui bem visíveis, sendo de notar o célebre "pom-pom" que há muito era tradição nos bonés dos escalões inferiores da hierarquia.

Existem poucas miniaturas de marinheiros das várias nacionalidades, facto que se lamenta porque participaram em diversas missões em terra, pelo que os modelistas mais interessados terão que optar por conversões, recorrendo, por exemplo, às figuras da infantaria naval da HaT ou a alguns conjuntos da Red Box.

O Ford Escort Mk I da Corgi "Trackside" - 1ª parte

2009-11-04T00:00:00.000Z

A Corgi um dos mais conhecidos fabricantes de miniaturas, com uma vasta gama que inclui desde automóveis a aviões, passando por figuras, lançou recentemente uma linha designada por "Trackside", composta por modelos na escala 1/76 e que se destinam sobretudo a integrar maquetas mais vastas.

Estes modelos, de pequenas dimensões, reproduzem essencialmente veículos dos anos setenta e oitenta, incluindo versões civis, das forças policiais, de entidades ligadas ao socorro ou à assistência, os quais podem ser colocados em qualquer cenário com figuras nas escalas 20 mm ou 1/76 e 1/72.

Entre os modelos disponíveis, por uma questão que quase diriamos sentimental, optamos por adquirir um Ford Escort Mk I, um dos automóveis mais populares nos anos setenta, durante os quais venceu inúmeras provas desportivas.

O modelo da Corgi reproduz uma versão de estrada, com apenas duas portas, neste caso em amarelo, a qual existia com motorizações de 1.1 e 1.3 litros, sendo que os faróis rectangulares eram apanágio do 1300 GT, o qual possuia também jantes de liga leve e um interior desportivo, onde um conta-rotações substituia o relógio presente noutras versões.

Desta forma, ao optar pelos farois rectangulares, sem dúvida os mais carismáticos, a Corgi determinou com precisão o modelo reproduzido, já que nem as versões com 1.100 cc, nem o 1300 GT-HC, nem as versões de competição usavam o mesmo formato.

Marinheiros portugueses com peça de 150 mm

2009-11-03T00:00:00.001Z

O Mk I "Female" da Airfix

A participação da marinha portuguesa na Grande Guerra consistiu, essencialmente em missões de transporte e de escolta de combóios ou embarcações civis, sendo o episódio mais conhecido o do "Augusto de Castilho", afundado por um submarino alemão quando protegia um transporte.

No entanto, foram numerosas as missões em que participaram navios da Armada, muitas delas envolvendo elevado risco e das quais dependiam o abastecimento dos arquipélagos dos Açores e Madeira, bem como dos contingentes em África, tal como o transporte de tropas.

Os marinheiros portugueses aqui fotografados envergam os uniformes típicos dos anos da 1ª Guerra Mundial, sendo de realçar a mistura entre peças de fardamento branca e azul, algo que, não sendo regulamentar, parecia ser bastante usual.

Também é de notar que o equipamento, exceptuando os bonés dos artilheiros, são idênticos aos do Exército, uma partilha que era extensível ao armamento dos fusileiros navais, os quais estiveram presentes nos combates em África.

A peça de 150 mm de montagem naval, era das mais utilizadas pela Armada, permanecendo em uso muito depois de terminado o conflito, seja em navios, seja em baterias de defesa da costa as quais ficaram activas durante décadas.

O Mk I "Female" da Airfix

2009-11-02T00:00:00.001Z

Com um preço anunciado de 5.69 libras, já surgiu no "site" da Airfix o novo modelo do carro de combate inglês da 1ª Guerra Mundial Mk I em versão "Female", com a referência A02337.

Este "kit", na escala 1/76, é composto de 69 peças e baseia-se no antigo "Male", que só tinha 49 peças e custa 4.69 libras, ao qual foi adicionada uma nova grelha que inclui as torres ou "sponsons" laterais armadas com metralhadoras.

A versão "Female" foi produzida em maiores números que a "Male", sendo as metralhadoras mais eficazes do que os canhões contra a infantaria e dispensando armas mais pesadas numa altura em que o inimigo não dispunha de tanques.

Por outro lado, o menor peso das quatro metralhadoras Vickers e respectivas munições era menor do que o dos dois canhões de 57 mm, permitindo a um veículo lento e pouco ágil um desempenho ligeiramente superior, sobretudo em terreno irregular.

Apesar de ser na escala 1/76 e não na 1/72 e de a versão reproduzida ser efectivamente um Mk II, bastando para tal não incluir os rodados traseiros e efectuar pequenas modificações, este é um "kit" que aconselhamos a todos quantos colecionem modelos da Grande Guerra, sendo o único que representa este até hoje inédito carro de combate.

O Land Rover Serie 3 109 da Solido - 2ª parte

2009-11-01T00:00:00.000Z

Os Land Rover Serie 3 109 da Solido e da Heller

A Solido colocou estribos laterais, moldados juntamente com o chassis, um segundo sobressalente sobre o capot e um gancho de reboque, mas para além disto, quase tudo falta ou está incorrectamente reproduzido.

Entre os lapsos mais relevantes encontra-se a opção de moldar grelha dianteira, faróis, farolins e piscas na mesma peça que a carroçaria e pintados da mesma cor, o que retira muito do realismo ao modelo, a falta de retrovisores e a opção por um tejadilho em plástico, cuja cor e brilho contrasta em demasia com o resto da carroçaria em metal pintado.

Também a opção por eixos em metal que surgem no meio das jantes, as quais não sendo exemplares, seriam aceitáveis caso não tivessem sido furadas para dar passagem a uma peça metálica, não é a mais adequada para um modelo de colecção, embora contribua para uma maior resistência caso usado como brinquedo.

O Land Rover Serie 3 109 da Solido

Esta miniatura da Solido surge como um equivalente do antigo "kit" da Heller que representa o mesmo modelo, em escala idêntica, mas que apresenta uma qualidade de reprodução muito superior, apenas com a limitação de não permitir ser usado como brinquedo e exigir montagem e pintura.

Não sendo uma miniatura ao nível do que se produz hoje, este Land Rover destina-se seja aos adeptos incondicionais da marca, seja a quem, por uma questão de revivalismo ou saudosismo, pretenda um modelo idêntico aos da sua infância ou juventude e assim o pode obter por um valor módico.

Assim, para quem pretender uma miniatura do Serie 3 109 para efeitos de colecção, sugerimos o da Cararama, de qualidade infinitamente superior e mais barato, disponível em diversas versões, cabendo ao modelo da Solido ocupar um lugar na história do modelismo, onde terá um merecido lugar.

O "Hummel" da Esci - 3ª parte

2009-10-31T00:00:00.000Z

Com a peça, os suporte de munições e o escudo no local, pode-se então proceder ao alinhamento e colagem de toda a super-estrutura, dando assim forma ao "Hummel", ao qual faltarão apenas os detalhes.

Optamos por dar um aspecto de "zimmerit", a pasta anti-magnética usada pelos alemães para evitar a colocação de minas anti-tanque na blindagem, a qual era colocada nas zonas superiores dos veículos, para o que usamos o betume ou "putty" da Tamiya.

A opção pelo "putty" da Tamiya deve-se ao facto de ser fácil de trabalhar, mesmo em camadas muito finas, pelo que não se torna demasiado volumoso, podendo ser espalhado sobre o modelo e marcada com uma simples chave de fendas.

O Land Rover Serie 3 109 da Solido

Só depois de deixar secar o betume pintamos o veículo, inicialmente em amarelo escuro, com manchas em verde, num dos inúmero padrões utilizados por estes veículos, após o que aplicamos uma aguada negra, que salienta os detalhes, sobretudo na zona que imita o "zimmerit".

Não usamos decalques, optando por pintar apenas o número do veículo dentro da bateria, habitualmente composta por seis unidades, após o que adicionamos algumas figuras incluidas no próprio modelo e recuperadas noutros "kits" do mesmo fabricante.

Este continua a ser um bom modelo, não obstante ter bastantes anos, reproduzindo com exactidão as linhas deste importante veículo de combate e sendo uma excelente base para a introdução de melhoramentos ou mesmo de alterações mais profundas, convertendo-o seja no caçador de carros "Nashorn", seja na versão desarmada destinada ao transporte de munições que acompanhava as baterias auto-propulsionadas.

O Land Rover Serie 3 109 da Solido - 1ª parte

2009-10-30T00:00:00.002Z

A Solido é uma das conhecidas marcas de modelos de automóveis, possuindo uma gama interessante, onde modelos recentes e antigos, alguns deles com largas décadas se misturam.

Lançado sob a forma de fascículos pela Salvat, existe uma colecção que inclui um Land Rover Serie 3 109, portanto de chassis longo, na versão "station wagon", designação que era usada para o modelo com maior lotação de passageiros.

Este modelo, obviamente revivalista, vem embalado numa simples caixa em cartão, idêntica à que a Solido usava na altura do seu lançamento, com os antigos logotipos e os caracteres da época, sendo diferenciada das originais pela impressão da palavra "Salvat", pelos avisos em múltiplas linguagens e pelo número de lote, impresso por uma impressora de agulhas, algo que não se verificavanos anos setenta.

O Land Rover Serie 3 109 da Solido

O modelo em sí é extremamente simplificado, tal como era normal na época do lançamento, tendo como peças principais a carroçaria e chassis em metal que servem de suporte a algumas peças adicionais em plástico.

Apesar das linhas estarem correctas, é manifesto que esta miniatura seria hoje considerado mais como um brinquedo, ao nível de um Bburago, do que um modelo de colecção, tendo a Solido omitido demasiados detalhes para estar ao nível que se espera de uma miniatura nos dias de hoje.

Para além de um interior demasiado simplificado, apesar de correcto, que pode ser visível através das supefícies vidradas e da porta traseira, em plástico, onde está um pneu sobressalente e que se pode abrir, os detalhes são escassos.

O "Hummel" da Esci - 2ª parte

2009-10-29T00:00:00.001Z

O "Hummel" da Esci junto do StuH 42 da HaT

O "kit" da Esci, apesar de antigo, reproduz fielmente este veículo de combate, podendo ser melhorado através da introdução de pequenas alterações que irão diferenciar o modelo, que existe em versão com lagartas flexíveis, numa primeira fase, e rígidas, numa fase posterior.

O processo de construção em sí é extremamente simples, com peças bem moldadas, que encaixam na perfeição, instruções detalhadas e sem complexidades que assustem mesmo modelistas pouco experientes, concentrando-se eventuais dificuldades na montagem da peça e respectivos suportes.

A maior parte do trabalho, sobretudo na versão que inclui as lagartas compostas por segmentos de plástico rígido, concentra-se nos rodados, suspensão e parte inferior do chassis, não oferecendo, no entanto, dificuldades de maior, com excepção da pintura da borracha das rodas, que será feito em negro ou cinzento muito escuro.

O "Hummel" da Esci junto do StuH 42 da HaT

É de notar que, ao contrário de outros veículos baseados no PzKfw IV, o "Hummel" tem apenas o rodado exterior, e não um rodado duplo comum à esmagadora maioria dos carros de combate baseados neste chassis.

Mais complexa é a montagem da peça, sendo decisivo para o sucesso a colagem das duas metades do cano e mecanismo recuperador, que necessitam de ser perfeitamente alinhadas, de forma a que o tubo fique circular, sem uma junção visível ao longo de todo o comprimento.

As restantes peças do canhão, que incluem suportes e miras, para além de alguma fragilidade e da sua reduzida dimensão, não oferecem dificuldades de maior, carecendo apenas de alguma atenção na altura da remoção da grelha de suporte e durante a colagem.

O "Hummel" da Esci - 1ª parte

2009-10-28T00:00:00.001Z

A crescente necessidade de artilharia móvel durante o desenrolar da 2ª Guerra Mundial levou o exército alemão a desenvolver diversas plataformas, mais ou menos improvisadas, capazes de proporcionar apoio às unidades mecanizadas, sobretudo às divisões blindadas.

Houve, essencialmente, duas evoluções, sendo uma a dos canhões auto-propulsionados, com blindagem reduzida, abertos na parte superior e com peças de grande alcance, destinados sobretudo a suportar unidades blindadas, e os canhões de assalto, com maior blindagem e peças de alcance mais reduzido, que apoiavam unidades em missões de assalto, onde os combates se travavam a curta distância.

Após experiências iniciais, que consistiram em reaproveitar o chassis do pequeno PzKfw I, ao qual foi removida a torre, sendo substituida por uma superestrutura algo desproporcionada, na qual foi instalada um canhão de infantaria SiG 33, os canhões auto-propulsionados passaram a ser projectados de forma mais equilibrada, de modo a consolidar o sucesso dos primeiros modelos.

O modelo seguinte, o "Wespe", uma modificação do chassis do PzKfw II, então obsoleto, que foi armado com a peça de artilharia ligeira lFH 18 de 105 mm, foi um sucesso imediato, tornando-se óbvio que esta era uma experiência que iria ter seguimento com modelos de capacidade superior.

O Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) "Hummel", Sd.Kfz. 165, um canhão sFH 18/1 L/30 de 150 mm montado sobre o chassis modificado de um PzKfw IV, foi o passo seguinte, dando origem a um veículo extremamente eficaz, capaz de proporcionar apoio de fogo móvel adequado às divisões blindadas, enquanto era capaz de uma certa capacidade anti-tanque que derivava do peso das munições utilizadas.

Até ao fim da 2ª Guerra Mundial, o "Hummel" foi a principal peça de artilharia pesada auto-propulsionada utilizada pelos alemães, não obstante a sua blindagem ligeira, o compartimento aberto que o tornava vulnerável a granadas de mão e a falta de armas contra a infantaria inimiga.

Combatentes portugueses em África

2009-10-27T00:00:00.001Z

O Land Rover Serie 3 88" comercial da Universal Hobbies

A participação portuguesa na Grande Guerra em África envolveu uma multiplicidade de unidades e contingentes, alguns dos quais integravam voluntários locais, única forma de defender um território extenso e pouco populoso, bastante vulnerável a incursões inimigas.

Esta situação era particularmente complexa em Angola, que, não obstante assistir a menos movimentações inimigas do que Moçambique, possui uma muito maior área e extensão fronteiriça, apresentando grandes dificuldades para as forças enviadas do Continente.

Para além das forças regulares, recrutadas localmente, entre populações europeias e indígenas, ou enviadas do continente, existiam contingentes compostos por unidades de polícia e milícias irregulares, que integravam colonos ou povos nativos.

Com um misto de oficiais do Exército e da Polícia, alguns elementos policiais adicionais e colonos, muitos deles habituados às condições locais, estas milícias reproduziam as forças com que os "boers" enfrentaram os ingleses, com grande sucesso táctico, poucos anos antes e permitiam defender áreas inalcançáveis pelas forças regulares.

Pouco conhecidas,e ainda menos reconhecidas, estas milícias foram essenciais na defesa dos territórios portugueses do Ultramar, demonstrando uma aptidão para enfrentar as difíceis condições locais muito superior à das forças regulares que, não obstante mais bem equipadas, não eram mais eficazes.

O Land Rover Serie 3 88" da Universal Hobbies - 3ª parte

2009-10-26T00:00:00.000Z

Mesmo a parte inferior, que vai desde o para-choques dianteiro, passando pela suspensão e transmissão, até à parte traseira, embora dificilmente visíveis quando o modelo está no expositor, foram correctamente reproduzidos e podem ser apreciados pelos conhecedores.

Outros detalhes são específicos das variantes representadas, como os parafusos laterais da versão comercial, toda a complexa estrutura e detalhes traseiros do "truck cab" ou o interior, com os respectivos bancos, da versão de passageiros, individualizam os modelos, para os quais a Universal Hobbies escolheu cores diferentes.

Nos modelos que possuimos, a pintura é irrepreensível, muito superior à de modelos da concorrência de maior dimensão, com um brilho uniforme e sem falhas em angulos ou locais de acesso mais difícil, sendo complementada por detalhes em tampografia.

O Land Rover Serie 3 88" comercial da Universal Hobbies

Também as transparências são de excelente qualidade e sem espessura excessiva, permitindo ver facilmente os detalhes do interior, e não apresentando riscos, manchas ou marcas de algum tipo de colagem.

Finalmente, a caixa-expositor, de grandes dimensões, muito superiores ao necessário, mas que contribui para colocar o modelo em destaque, encontra-se ao nivel das melhores do mercado, com destaque para a superfície espelhada que permite ver o lado oposto da miniatura e apreciar os detalhes em múltiplos angulos.

Com uma excelente pintura, detalhes em múltiplas cores, acabamentos e logotipos em tampografia, os Land Rover da Universal Hobbies são uma das melhores opções para os adeptos da marca e, sobretudo, para os que mais apreciam os Serie 3 de chassis curto, apesar do custo um pouco elevado quando comparados com modelos da concorrência.

Soldados portugueses de partida para África

2009-10-25T00:00:00.000+01:00

O Land Rover Serie 3 88" Station Wagon da Universal Hobbies

Até à mobilização e envio para França do que seria o Corpo Expedicionário Português e o menos conhecido Corpo de Artilharia Pesada Independente, o principal esforço militar centrou-se em África, onde prestaram serviço perto de 50.000 militares.

O envio de contingentes era precedido de uma parada, com entrega do estandarte da unidade e apresentação dos efectivos, a que se seguia um rápido envio por via marítima para o teatro de operações.

Na fotografia publicada na Ilustração Portugueza em 1915 pode-se ver parte de um destes contingentes durante as cerimónias antes do embarque, sendo patente a diferença e a falta de uniformidade nas fardas dos escassos oficiais presentes.

Seria exactamente a falta de graduados, sobretudo de oficiais, muitos dos quais conseguiam evitar a mobilização, que tornavam menos eficazes as forças portuguesas, onde a falta de enquadramento resultava numa óbvia sensação de abandono por parte dos soldados.

No entanto, ao contrário dos militares enviados para França, os que seguiam para África sentiam um maior espírito patriótico, considerando que defendiam parte do território nacional, ao contrário dos que combatiam num país estrangeiro, numa guerra que para a maioria não fazia qualquer sentido.

O Land Rover Serie 3 88" da Universal Hobbies - 2ª parte

2009-10-24T00:00:00.003+01:00

Entre os detalhes comuns a todas as versões que destacamos encontra-se a excelente grelha, com o logotipo da marca, bem como os farois, farolins e piscas, bem como o sobressalente sobre o capot, em frente a um parabrisas excelentemente reproduzido.

Pequenos pormenores, como os típicos limpa-parabrisas, os espelhos retrovisores, que antecipam o modelo usado nos Defender, o retrovisor interior, bem como os restantes detalhes, são imediatamente reconhecíveis por quem conheça os Serie 3.

Também se encontram presentes detalhes como as dobradiças, a estrutura da porta traseira, que nalguns casos é pintade em cor metálica, as jantes no amarelo-lima usado pela marca, ou mesmo a tampa do depósito de combustível, que estão correctamente reproduzidos e nos locais certos.

O Land Rover Serie 3 88" da Universal Hobbies

O interior do Serie está correctamente reproduzido, se bem que algo simplificado, mas para quem observa do exterior, sem desmontar o modelo, não merece reparos, incluindo um painel bem desenhado, alavanca de velocidades e os assentos usados neste veículo, mas faltando detalhes como o travão de mão ou a alavanca da caixa de transferências.

Foram também incluidas as calhas de reforço zincadas que percorrem a carroçaria dos Serie, mas neste caso a Universal Hobbies optou por um prateado que não corresponde ao original, que prima pela ausência de brilho.

Estranhamos, também a tonalidade prateada dos assentos dianteiros do modelo "Station Wagon", que desconhecemos se foi usado, mas esta é uma versão específica, construida perto do fim da produção dos Serie 3, quando a Land Rover começou a improvisar decorações pouco comuns, numa tentativa de prolongar a vida deste modelo.

O Land Rover Serie 3 88" da Universal Hobbies - 1ª parte

2009-10-23T00:00:00.002+01:00

O Land Rover Serie 3 88" "Truck Cab" da Universal Hobbies

Temos aberto algumas excepções relativamente às escalas que tipicamente abordamos no respeitante aos Land Rover, razão pela qual optamos por apresentar o Land Rover Serie 3 88" da Universal Hobbies na escala 1/43.

Apesar de serem muito populares em todo o Mundo, e nalguns casos dos raros veículos que populações residentes em áreas mais remotas alguma vez viram, os Land Rover Serie 3 de chassis curto ou 88", são relativamente pouco representados em miniatura, perdendo francamente para a versão longa ou 109".

Até ao lançamento do modelo curto, em diversas variantes, pela Universal Hobbies, era quase impossível encontrar uma boa reprodução desta versão, se excluirmos miniaturas mais exclusivas em metal ou alguns "kits" raros, como o da Monogram, os quais atingem valores elevados.

O Land Rover Serie 3 88" "Truck Cab" da Universal Hobbies

Tal como acontece com outros fabricantes, também a Universal Hobbies tirou partido da modularidade dos Serie 3 para lançar diversas variantes, incluindo a versão cabinada ou "truck cab", um modelo comercial sem janelas laterais, designado por "veículo de entregas" e uma variante de transporte, com janelas e bancos traseiros.

Também a apresentação dos modelos, numa caixa-expositor de dimensões muito superiores às da miniatura, com uma zona posterior espelhada e a designação do modelo impressa na base em tampografia, demonstra o cuidado que o fabricante colocou nos detalhes e o segmento de mercado a que se destina.

O modelo da Universal Hobbies encontra-se ao nível do que de melhor se faz em termos de miniaturas em metal injectado de grande produção, incluindo todos os detalhes que se esperam neste segmento de mercado e umas linhas gerais absolutamente correctas que identificam imediatamente esta versão.

Novo "site" da Italeri

2009-10-22T00:00:00.001+01:00

Um écran do novo "site" da Italeri

Após anos de actualizações lentas e diversas falhas ou períodos de indisponibilidade, a Italeri apresentou um novo "site", completamente remodelado, com novas funcionalidades e um conjunto de informação relevante.

O novo "site", para além de um sistema de pesquisa eficaz e versões em italiano e inglês, disponibiliza informação individualizada e detalhada dos vários produtos deste fabricante, com fotografias das caixas, grelhas dos modelos e decalques, incluindo ainda um conjunto de contactos que podem ser úteis para os modelistas e adeptos da marca.

Está agora disponível um endereço para que os modelistas possam enviar fotos das suas realizações, esperando-se que a Italeri possa vir a ter uma maior interacção com os modelistas.

Convidamos os nossos leitores a visitar o "site" da Italeri, onde é possível apreciar o vasto conjunto de miniaturas produziadas por este popular fabricante que, não obstante alguns altose baixos, se tem mantido como um dos mais proeminentes do mercado.

Mais alguns militares portugueses em África

2009-10-21T00:00:00.001+01:00

Na sequência do texto anterior, apresentamos mais uma foto publicada em 1915 pela Ilustração Portuguesa onde são retratados alguns militares portugueses em serviço nas então colónias, concretamente em Moçambique.

A mescla de uniformes é semelhante ao da foto anterior, mas existe uma particularidade para a qual queremos chamar a atenção dos nossos leitores.

De entre os militares desta foto, chamamos a atenção para o chapéu de aba levantada típico da polícia montada local e que, aliado à cor e corte do uniforme, era demasiado semelhante em aparência ao usado pelos alemães que operavam na mesma área.

Das fotos que conhecemos, as colunas de polícia a cavalo são demasiado parecidas com as alemãs, sem que houvesse um esforço por parte das autoridades para alterar uma situação que facilmente levava a surpresas desagradáveis de ambas as partes.

O uso de forças policiais, compostas por europeus que há muito residiam em África, em acções militares, seja como guias, seja como combatentes era comum e estas unidades, apesar de pouco numerosas e equipadas sobretudo para missões policiais, revelaram-se como das mais eficazes de que Portugal dispunha em África.

Militares portugueses em África

2009-10-20T00:00:00.000+01:00

Representação de água num cenário

No início da Grande Guerra, Portugal reforçou sucessivamente as guarnições nas ilhas do Atlântico e em África, onde forças alemãs e aliados indígenas começavam a efectuar ataques contra postos militares e povoações.

Durante os anos do conflito, dezenas de milhares de militares portugueses estiveram presentes sobretudo em Moçambique, mas também em Angola, onde uma guerra que continua pouco estudada se desenrolou num clima difícil e enfrentando um adversário comandado por um excelente estratega, o general Von Lettow-Vorbeck, que dirigiu uma campanha de forma exemplar.

Na foto publicada na Ilustação Portugueza são visíveis alguns dos muitos uniformes e equipamentos usados pelas forças portuguesas em África, incluindo vários modelos de capacete colonial, chapéus de abas largas e mesmo um quépi, bem como uniformes em tons de cinzento, semelhantes aos usados na Metrópole, e brancos, para climas tropicais.

O próprio calçado é variado, com grevas a serem usadas, algo que era normalmente destinado á cavalaria, bem como diversos tipos de sapatos e botas, demonstrando que a padronização era então escassa.

Os contingentes enviados posteriormente tinham, no entanto, uma maior uniformidade, equipamento e armamento mais adequado, apresentando sobretudo vulnerabilidades a nível de logística e de serviços de saúde, demasiado subvalorizados por quem conhecia mal a realidade africana e do que resultou uma larga percentagem de baixas por doença.

Apesar da coragem de muitos dos militares envolvidos, a participação portuguesa na 1ª Guerra Mundial pautou-se por uma manifesta falta de sucesso, derivada em grande parte da instabilidade política dos primeiros anos da República, mas também de uma inadequação do treino à realidade que os combatentes iriam enfrentar e a uma desmotivação por parte de quem não entendia a razão do sacrifício que fazia.

Representação de água em cenários - 2ª parte

2009-10-19T00:00:00.001+01:00

Seguidamente, torna-se necessário dar alguma transparência, a qual pode ser feita com silicone transparente, fácil de obter e de custo bastante reduzido, quando comparado com produtos específicos vendidos nas lojas de modelismo.

Como alternativa, existem colas de madeira transparentes, que também servem para o efeito, com a vantagem de uma maior resistência, mas a desvantagem de um maior preço e de alguma opacidade para alguns tipos de cola

Nesta altura, pode-se aplicar uma aguada esverdeada, azulada ou mesmo acastanhada, conforme o tom que se pretenda dar à água, de modo a que esta se integre no tipo de cenário que pretendemos reproduzir.

Representação de água num cenário

Para dar uma finalização mais transparente, sugerimos dar uma camada de verniz brilhante e, caso se pretenda, adicionar algumas partículas de verdura, que simulará alguma vegetação semi-submersa ou arrastada pela corrente sobre a superfície.

No fim, sugerimos sempre uma camada de verniz de esmalte suficientemente espessa para dar um reflexo que pareça natural e que possa proteger as várias misturas que usamos, evitando danos e facilitando uma limpeza que, neste caso, pode ser uma lavagem, dado que só mantendo o brilho se pode identificar a superfície com água.

Representar água terá sempre algum tipo de dificuldades, mas, para além de ser necessário em diversas situações, aumenta a flexibilidade na concepção de cenários e, para os praticantes de jogos de guerra, introduz novas possibilidades tácticas que merecem especial atenção.

Representação de água em cenários - 1ª parte

2009-10-18T00:00:00.000+01:00

Representação de água num cenário

Simular água em cenários nem sempre é fácil, pelo que são vários os fabricantes que disponibilizam soluções específicas, as quais tendem a ser algo dispendiosas, valores agravados pelos portes, dado serem normalmente algo pesados.

Por outro lado, é possível improvisar um pouco, recorrendo a materiais existentes, de modo a reduzir os custos, podendo os resultados, sobretudo em área mais reduzidos, ser suficientemente satisfatórios.

Optamos por começar por dar ao fundo um tom em azul esverdeado, cujas tonalidades deverão variar conforme se trate de um pequeno riacho, de mar e mesmo conforme o tipo de relevo, podendo-se optar por uma pintura ou por colar um fundo recortado de plástico da cor pretendida ou mesmo de uma imagem de água.

Outro angulo do mesmo cenário

As imagens que se podem recortar de algumas revistas dedicadas ao turismo ou de folhetos publicitários tendem a ser as mais adequadas a este fim, mas também é possível imprimir, recorrendo ao modo de rascunho ou "draft" para poupar tinta, um fundo que corresponda ao pretendido.

Qualquer destas opções é fácil de usar, dependendo sobretudo do gosto de cada um e do material disponível e nem sequer implicam grande tempo de secagem porque alguma mistura de cores e tons pode ser favorável.

Aconselhamos a usar a mesma mistura de tinta, com um pouco de branco misturado, para dar uma maior profundidade, pincelando ligeiramente as saliências, do que resultará um efeito parecido com uma pequena espuma.

Gravador de superfícies

2009-10-17T00:00:00.002+01:00

O gravador adquirido no EBay

Por vezes pode ser necessário gravar superfícies de modelos com alguma precisão, como para adicionar linhas, uma grelha ou, simplesmente, um aspecto diferente, como o resultante de danos.

Um sistema de gravação eléctrico pode ser adquirido em 2ª mão no EBay ou noutros leilões ou lojas "on-line" por um valor que andará pelas duas dezenas de euros, podendo ainda ser utilizado para outros fins, que não os lúdicos.

Basicamente, um gravador acaba por ser semelhante a um sistema de percussão, como o utilizado nos berbequins eléctricos, mas sem o movimento de rotação e com uma frequência de batidas superior, a qual irá desbastando o material a gravar.

Alguns dis escantilhões usados

Salvo para situações de mão livre, o gravador pode ser utilizado em conjunto com outros utensílios, como uma régua ou escantilhões com o desenho de letras, preferencialmente metálicos, havendo no mercado um sem número de opções disponíveis.

Em termos de uso mais livre, o gravador pode ser utilizado em materiais como o "pladur", desbastando a superfície, de forma a criar novos tipos de relevos mais trabalhados.

Este é um utensílio que, não sendo daqueles que consideramos essenciais, será vantajoso possuir, sobretudo se adquirido a um baixo preço, dado poder ser utilizado numa multiplicidade de situações.

Land Rover Defender 110 da Unicef

2009-10-16T00:00:00.002+01:00

O Land Rover Defender da Unicef

Já apresentamos num ano anterior um Land Rover Serie 3 109 com as cores da Unicef e este ano, com o progresso, é um Defender 110 que consta do catálogo de prendas de Natal desta organização da ONU que defende o bem estar das crianças mais necessitada.

O modelo, na escala 1/24, apresenta as características típicas das miniaturas da Bburago, com carroçaria em metal, chassis, interiores e detalhes em plástico e pneus em borracha, reproduzindo o original de forma correcta em termos de linhas gerais.

Esta miniatura tenta ser um compromisso entre o que pretende um modelista em termos de perfeição e a vertente prática, que implica uma grande resistência, de um brinquedo, pelo que nem todos os detalhes estão presentes, com manifesta simplificação a nível de acabamento.

Com um preço de 13 euros, esta é uma miniatura que, para além do interesse em colecção, contribui para uma organização que se debate permanentemente com falta de fundos para levar a cabo as missões que tem em todo o Mundo.

Pladur em cenários - 2ª parte

2009-10-15T00:00:00.000+01:00

Figura na escala 1/32 no cenário feito em pladur

Neste exemplo recorremos a pequenos blocos de "pladur" dos quais fomos sucessivamente removendo material, de modo a obter por um lado uma plataforma onde expor um modelo e por outro uma superfície irregular, separadas pelo que pode representar o leito de um pequeno rio.

Usamos para remover os bocados de maiores dimensões uma velha goiva, complementando o trabalhos com chaves de fendas, com as quais é possível efectuar cortes mais lineares e um desenho mais preciso.

Optamos por deixar no fundo a espessura mínima de dois centímetros, de modo a que haja alguma solidez, após o que usamos um "spray" que imita pedra, adquirido numa loja de materiais artísticos, e um fixador que ao misturar-se com o material, lhe confere uma dureza adequada.

Figura da Airfix na escala 1/32 no cenário feito em pladur

Nas zonas não cobertas por este acabamento, ou do qual este foi posteriormente removido, usamos uma pintura em tons de amarelado, sobre a qual usamos cola branca que polvilhamos com uma mistura de pó, relva electrostática e pequenas pedras, dando assim o aspecto de um terreno semi-abandonado.

No fundo do leito do curso de água usamos uma mistura de verde e azul, que foi envernizada com uma camada espessa de verniz brilhante, sobre o qual deitamos alguns restos de erva, de modo a simular vegetação arrastada pela corrente.

Finalizamos colando em redor uma pequena tira de plástico que proteja a parte inferior do cenário e adicionamos no parte inferior um papel autocolante aveludado, que proteja as superfícies na qual esta maquete seja colocada, evitando assim riscos em móveis.

Aviões franceses sobre Freiburg

2009-10-14T00:00:00.000+01:00

O verniz da Pactra, "polish" da Redex e o Land Rover da Britains já polido

Enquanto os alemães previlegiavam os enormes "Zeppelin" como arma de bombardeamento durante os primeiros anos da Grande Guerra, franceses e ingleses recorriam a aviões, dos quais eram lançadas manualmente pequenas bombas.

O bombardeamento sistemático de alvos civis por via aérea foi das inovações da 1ª Guerra Mundial, lançando algum terror na rectaguarda das linhas inimigas, mas também provocando uma revolta que em muito ultrapassava os resultados práticos.

Mesmo o número de vítimas causadas foi sempre relativamente baixo e incompatível com o esforço e meios utilizados, sendo o resultado mais visível sobre o inimigo o conjunto de recursos em termos de defesa anti-aérea e de intercepção que ficavam adstritos a esta tarefa.

No caso dos aviões, era normal que a carga de bombas fosse de apenas algumas dezenas de quilos, lançadas manualmente como forma de aterrorizar populações ou de retaliar contra acções idênticas do inimigo, evitando-se nesta altura o ataque contra alvos protegidos, dada a extrema vulnerabilidade das aeronaves da época.

Com o advento de aviões mais potentes e melhor protegidos, surgiram versões específicas destinadas a atacar o inimigo no solo com alguma eficácia, passando a haver esquadrilhas destinadas a este tipo de missões cuja importância já era relevante nos últimos meses da Grande Guerra.

Verniz e polimento

2009-10-13T00:00:00.002+01:00

Mesmo que não seja a opção estética pretendida, muitas vezes surge a necessidade de equacionar proteger uma miniatura mais frágil, seja devido a pintura, seja porque aplicamos decalques ou outros detalhes que podem ser afectados pelo manuseamento.

A opção de envernizar um modelo, no entanto, não pode ser tomada de animo leve, pois uma camada de verniz adequada para efeitos de protecção tende a ser espessa e ocultar alguns detalhes, podendo mesmo resultar numa certa irregularidade, que tende a traduzir-se por superfícies ligeiramente onduladas.

Por outro lado, se em modelos de acabamento em cores brilhantes uma camada de verniz pode passar mais desapercebida, quando a cor final é fosca o feito pode ser o de dar um certo brilho ou transparência, algo que, a acontecer, tira o realismo e diminui a qualidade do modelo.

O verniz da Pactra, "polish" da Redex e o Land Rover da Britains já polido

Como forma de recuperar a regularidade da pintura e obter uma finalização mais uniforme sobre verniz de esmalte, sugerimos o uso a um "polish" ou massa de polir usado nos automóveis, recomendando que se opte por aquele que for menos abrasivo, de modo a evitar danos na superfície envernizada e, o que seria ainda mais grave, no que esta protege.

Também é aconselhável esperar pelo menos uma dúzia de horas, embora recomendando um dia inteiro, antes de proceder ao polimento do verniz, sobretudo no caso de camadas mais espessas, as quais podem demorar mais tempo a secar, algo que nos dias húmidos e frios de Inverno sofre um novo atraso.

Decidir envernizar ou não será sempre uma opção pessoal, a ser tomada caso a caso, com vantagens e desvantagens, mas no caso de miniaturas que serão manipuladas, como as que são usadas em jogos de guerra, ou que fiquem expostas sem protecção em locais onde o pó se tenda a acumular, o nosso pendor vai no sentido do envernizamento.

Zeppelin sobre Paris

2009-10-12T00:00:00.002+01:00

Um cenário feito em pladur

Os primeiros bombardeamentos sérios sobre alvos civis realizados na Grande Guerra foram efectuados pelos "Zeppelin" alemães, com "raids" sobre capitais aliadas, como Paris e Londres, dos quais resultaram vítimas entre a população e uma revolta generalizada.

Os enormes "Zeppelin" alemães tinham uma capacidade de transporte de carga, nomeadamente a nível de bombas, e uma autonomia então fora do alcance dos aviões, pelo que a opção por estes enormes dirigíveis era inevitável, não obstante a sua baixa velocidade e a sua vulnerabilidade peranto o fogo inimigo.

Muitos dos ataques dos "Zeppelin" realizaram-se durante a noite, seja contra alvos civis, seja contra zonas militares, com algum sucesso a nível psicológico, mas com resultados práticos que serão, pelo menos, discutíveis.

Com o advento de novos e melhores aviões de caça, o reinado dos "Zeppelin" terminou, dando lugar a uma nova geração de bombardeiros, como os famosos "Gotha" e, mais tarde, os enormes "Staaken", que pelas suas capacidades e dimensão se revelaram como uma arma temível.

Pladur em cenários - 1ª parte

2009-10-11T00:00:00.001+01:00

O "pladur" é um material de construção destinado a isolamentos ou a construir paredes falsas, tendo uma consistência semelhante à de um gesso reforçado, o qual pode ser trabalhado com goivas ou uma simples chave de fendas.

Dado que se destina a ser usado em construções civis, este é um material relativamente barato, de fácil utilização, mas algo pesado e que pode não ser fácil encontrar em quantidades pequenas, mas que tem uma relação preço/qualidade interessante.

Normalmente o "pladur" é vendido em blocos semelhantes ao de tijolos, rectangulares ou quadrados, com os quais se fazem paredes, sendo esta uma boa base de trabalho para quem pretende usá-los em pequenos cenários.

Um cenário feito em pladur

Outra vantagem do "pladur" é a resistência à humidade, podendo ser pintado com tintas vulgares, colado com qualquer cola, que vai desde cola branca à de contacto e submetido a muitos produtos químicos ou colocado em ambientes adversos sem detrioração visível.

Os blocos de que dispomos têm largas dezenas de anos, foram armazenados em locais humidos após uma camada de tinta aplicada em "spray" e um verniz fixador, mas podem ainda ser trabalhados usados sem problemas,

Trabalhar o "pladur" implica métodos muito semelhantes aos utilizados num bloco de gesso, partindo de uma superfície regular que vai sendo desbastada com goivas, chaves de fendas ou qualquer utensílio metálico de modo a dar o acabamento irregular pretendido.

Catálogo da Airfix de 1990

2009-10-10T00:00:00.000+01:00

Capa do catálogo da Airfix de 1990

Quem está ligado ao modelismo há mais anos por vezes encontra nas prateleiras ou numa gaveta um livro ou catálogo esquecido, como o que foi lançado pela Airfix no já longínquo ano de 1990, quando este fabricante estava no seu auge.

Ao folhear as páginas deste catálogo com quase uma vintena de anos, podemos encontrar não apenas alguns dos modelos clássicos deste fabricante, como também muitos dos que têm sido relançado, com inegável sucesso, nestes últimos meses, altura do renascimento da Airfix sob a alçada da Hornby.

Alguns destes catálogos bem se podem considerar quase como relíquias, mas continuam a ter um interesse prático para os modelistas, dado ser possível encontrar nas excelentes imagens artísticas que a Airfix incluia nas suas caixas motivo de inspiração na elaboração de modelos e na sua decoração.

É ainda possível encontrar no EBay inglês um bom número de catálogos, muitos deles a preços bastante módicos, que serão sobretudo do interesse dos modelistas que viveram a época de ouro da Airfix, para quem esta continua a ser uma marca mítica, com um papel único na história do modelismo.

Por preços que podem ficar abaixo das cinco libras, esta é uma sugestão que queremos deixar, sendo que por um valor equivalente será difícil de adquirir uma revista esta qualidade, inteiramente a cores e com uma excelente qualidade de impressão.

Combate aéreo em 1915

2009-10-09T00:00:00.000+01:00

O Land Rover Defender da Britains com decalques, junto do modelo original

A importância da aviação na 1ª Guerra Mundial superou todas as expectativas existentes no início do conflito, altura em que muitos estados-maiores ainda encaravam os aviões como pouco mais do que uma curiosidade, acabando por desempenhar um papel de relevo.

Se no início da Grande Guerra os poucos aviões usados em operações militares de destinavam essencialmente a reconhecimento, não transportando armas para além das pistolas dos tripulantes, rapidamente esta situação mudou, dando origem a um progreso rápido.

Da pistola para a espingarda de caça foi um passo rápido, mas pouco tempo depois começaram a ser instaladas metralhadoras, que inicialmente disparavam de fora do raio do hélice, obrigando ou a aparelhos de aspecto diferente, sem o hélice frontal, como os "pusher" ingleses, ou a mais uma evolução técnica.

O primeiro modelo a usar uma metralhador fixa, a disparar no sentido do voo, foi o protótipo de Roland Garros, que protegia o hélice através de placas metálicas de blindagem, que se revelarem pouco eficazes, cabendo aos alemães, através do Fokker E III a solucionar o problema através de um mecanismo de sincronização que interrompia o fogo da metralhadora quando uma pá se encontrava alinhada com o cano.

Na imagem publicada na Ilustração Portugueza, assiste-se a uma perseguição nos tempos iniciais da guerra, numa altura em que alguns aviões alemães, descendentes dos "Taube", ainda tinham asas com um formato que lembra o das aves, desenho que seria substituido em breve.

O Land Rover Defender da Britains - 10ª parte

2009-10-08T00:00:00.001+01:00

Usamos uma impressora HP Photosmart 1115, já com alguns anos, e o papel de decalques que mencionamos num texto anterior, do qual cortamos a zona impressa, que foi selada com verniz acrílico, tal como recomendado pelo fabricante.

A melhor opção, pelas experiências que fizemos, é a de configurar a impressora para papel normal e impressão de qualidade, já que com os papeis especiais, mesmo o de decalques previsto como opção, é usada tinta em excesso, do que resulta perda de nitidez e tons muito escuros.

Esta é uma etapa algo morosa, porque implica tempos de secagem elevados, sobretudo porque se deve dar entre duas a três camadas de verniz para efeitos de selagem, de modo a proteger a impressão.

O Land Rover Defender da Britains com decalques junto da caixa

Seguidamente, e dado que existem cores claras, neste caso o amarelo, colocamos um decalque dessa mesma cor no local do decalque defenitivo, de modo a que exista uma cor de fundo que vai ser vista à transparência, recortada sob o azul.

Finalmente, aplicamos os decalques tal como habitualmente, submergindo-os em água tépida de modo a que o papel de suporte se separe, fazendo-os deslizar para o local pretendido onde, após secagem, retocamos os contornos com a cor adequada e toda a zona é envernizada de modo a regularizar a superfície e uniformizar o brilho com o do restante modelo.

Com o modelo pronto, sugerimos colocá-lo numa base adequeada, que pode destinar-se apenas a permitir uma manipulação mais simples, ou que o integre no seu ambiente natural de veículo para aventuras fora de estrada, situação em que se pode compor um pequeno cenário.

Regras "Square Bashing" para a 1ª Guerra Mundial

2009-10-07T00:00:00.003+01:00

Capa das regras "Square Bashing"

Entre os vários sistemas de regras par a Grande Guerra, que existem em versões que se podem descarregar da Internet, absolutamente gratuitas, ou impressas e vendidas comercialmente, a escolha é imensa, mas por recomendação de alguns contactos, optamos por testar a "Square Bashing".

Estas regras de Peter Pig permitem usar escalões de comando elevados, necessários para a inclusão de armas de apoio que normalmente apenas existema nível de brigada ou divisão e o desenrolar do jogo é bastante fluido, podendo-se concluir num par de horas.

Apesar de vocacionadas para a escala 1/100 ou 15 mm, a sua utilização na escala 1/72 ou 20 mm é intuitiva, seja ou não introduzido um factor de correcção, sobretudo porque ao basear-se em quadrados, nos quais podem ser baseados um número variável de figuras, estas adquirem uma grande independência a nível de escala.

Capa da extensão "Square Bashing" para a 1ª Guerra Mundial

Existem ainda tabelas com organização das principais nações, nos períodos inicial e final da 1ª Guerra Mundial, faltando infelizmente as forças portuguesas, mas que podem ser replicadas a partir das inglesas, as quais serviram de modelo organizacional.

Estas regras estão, de certa forma, associadas à figuras de Peter Pig, algo que consideramos interessante, dado que se complementam, sendo esta uma sugestão que devia ser tidar em conta pelos diversos fabricantes, alguns dos quais, como a Italeri, já fornecem conjuntos completos para servir de base a batalhas ou campanhas.

Com a chegada das novas regras da Warhammer Historical para a Grande Guerra, outras versões perderam parte dos seguidores, mas não havendo regras perfeitas, sugerimos que as do "Square Bashing" sejam estudadas e os seus melhores aspectos incorporados pelos jogadores nas suas batalhas com miniaturas.

Papel de decalques - 3ª parte

2009-10-06T00:00:00.000+01:00

Decalques impressos sobre após selagem

Outra solução é a de sobrepor decalques idênticos, esperando que o primeiro seque, passando um pouco de verniz de modo a normalizar a superfície e selar o decalque, após o que a operação é repetida com um novo decalque.

O recurso a decalques duplos ou sobrepostos pode modificar ligeiramente a textura, mas aumenta o contraste e a defenição da cor, sendo mais fácil de usar do que afinar um tom idêntico ao do fundo, algo sempre complexo e que pode revelar-se quase impossível.

A vantagem deste último método consiste na facilidade de utilização e no facto de podermos recorrer a camadas sucessivas, bastando algum cuidado na colocação, mas tem o inconveniente de ser necessário equacionar antes de dar início à aplicação se não iremos ter uma saliencia demasiadamente visível no local onde os decalques são aplicados.

Spray de verniz para selagem

A opção depende, essencialmente, do local onde aplicar o decalque e da possibilidade de disfarçar uma irregularidade na superficie, algo que pode ser feito através de camadas de verniz ou mesmo recorrendo a um "spray", que irá ser usado sobre toda o modelo, após o que se poderá retocar áreas cujo brilho seja diferente.

Obviamente, produzir decalques com qualidade implica equipamentos que não estão ao dispor do modelista comum, mas estes podem ser encomendados, após aprovação do orçamento, a empresas especializadas, como a Black Lion, as quais possuem os recursos necessários para uma produção de qualidade profissional.

Apesar destas limitações, a opção de produzir os próprios decalques é convidativa e permite um leque de opções inédito a preços extremamente baixos, que correspondem a pouco mais de três euros por folha A4, incluindo o papel e tinta, resultando numa fracção do preço a pagar por um produto que, com toda a probabilidade, não existe no mercado com as características pretendidas.

Regras de jogos de guerra em português

2009-10-05T00:00:00.000+01:00

Uma foto de jogos de guerra do blog de Victor Amorim

Apesar de apenas conhecidas por um grupo restrito de utilizadores, há muito que existem conjuntos de regras de jogos de guerra originais, não traduções, integralmente escritas em português e abrangendo diversas épocas.

O nome Victor Amorim será dos mais conhecidos entre os praticantes de jogos de guerra em Portugal e o conjunto de regras que tem reescrito ao longo de décadas de prática merece um destaque especial sobretudo devido à filosofia de jogo que encerra.

Desde há muito que consideramos a filosofia de jogo, que implica sobretudo uma área conceptual e a sequência das jogadas muito mais importante do que as tabelas, as quais podem ser facilmente ajustadas ou corrigidas.

Uma foto de jogos de guerra do blog de Victor Amorim

Estas regras existem para diversos períodos, incluindo as populares eras naopleónica, a 2ª Guerra Mundial e a actualidade, com adaptações para diversas escalas, que incluem o popular 1/72 ou 1/76, mas também a 1/300, que possibilita níveis de comando muito superior.

Acresce ainda a existência de estudos sobre as tácticas militares utilizadas e cenários possíveis, os quais podem ser flexibilizados de modo a serem virtualmente inesgotáveis.

Sugerimos aos nossos leitores uma visita ao "blog" de Victor Amorim e que descarreguem o exemplar das regras e adicionais correspondentes aos seus períodos de preferência e que analisem, sobretudo, a sequência das jogadas e o sistema de comando e controle, que definem muito da filosofia que presidiu à sua elaboração.

O Land Rover Defender da Britains - 9ª parte

2009-10-04T00:00:00.001+01:00

O Land Rover Defender da Britains junto dos novos decalques

Para terminar a parte frontal, colamos na protecção dois faróis, obtidos a partir de sobras de um "kit", passando-se depois à fase de pintura, que será em negro, com excepção do cabo do guincho, roletes, protecção inferior e interior dos faróis, que serão pintados em prateado.

A antena pode ser aproveitada de um antigo "kit" ou construida de raiz a partir de plástico estirado a quente, sendo aconselhável que se opte por um simultaneamente flexível e de fácil colagem.

Com a antena colada no capot, podemos optar ou não por remover as palas das rodas, adicionar alguns acessórios extra, como "jerry cans" ou ferramentas, após o que se pode passar à fase de decoração final, que inclui autocolantes e matrículas personalizadas.

O Land Rover Defender da Britains junto dos novos decalques

A técnica escolhida foi a de compor uma imagem que inclui os vários item, como as matrículas, logotipos ou frases usando um programa de edição de imagem, que pode ser o Photoshop, o ACD PhotoCanvas ou um similar, de modo a compactar a impressão final.

Sugerimos fazer uma impressão de teste, em modo rascunho, após o que se recortam as zonas que correspondem aos futuros decalques e se colocam nos locais adequados, de modo a verificar se estão de acordo com o pretendido sem gastar o mais dispendioso papel de decalques.

Esta é a altura ideal para ajustes, seja em termos de escala, usando a opção "resize", que pode ser em ambos os sentidos ou só num, bem como do acerto de cores ou tonalidades, aconselhando-se a ir gravando as fases intermédias em ficheiros separados.

Um armão opcional

2009-10-03T00:00:00.000+01:00

O armão da arilharia alemã da HaT com adição de cavalos

A manifesta falta de armões e de trens de reboque limitam muitas vezes o uso de artilharia, sobretudo a nível das nações menos representadas em termos de miniaturas as quais incluem algumas das maiores potências envovidas no conflito.

Apesar de anunciados pela HaT, continuam a faltar os armões e trens de cavalos para as peças MLE 1897, mas também faltam para muitas das novidades anunciadas e mesmo para algumas armas dos tempos coloniais.

Como opção, sugerimos o uso do armão incluido com a artilharia alemã da HaT, que pode usar os cavalos da infantaria montada do mesmo fabricante aos quais adicionamos algumas correias e retiramos as bolsas laterais, de modo a serem o mais genéricos possível.

O armão da arilharia alemã da HaT com adição de cavalos

Mesmo para armas do tempo colonial, como a metralhadora Gatling, basta fechar as portas deste armão, onde são visíveis munições inadequadas a esta arma, para que, mesmo com alguma falta de rigor, o seu uso não choque a maioria dos modelistas.

Falta, no entanto, que os fabricantes dediquem alguma atenção a modelos genéricos, capazes de abranger diversas épocas e países, o que potencia as vendas seja das próprias miniaturas, seja de outras, que assim são complementadas.

Neste momento, o potencial da artilharia alemã da HaT é imenso e único, capaz de fornecer 4 armões numa única caixa e um conjunto de figuras em mangas de camisa, que sem uma cobertura de cabeça tipicamente alemã, pode passar por qualquer nacionalidade.

O Land Rover Defender da Britains - 8ª parte

2009-10-02T00:00:00.001+01:00

O Land Rover Defender da Britains com o novo parachoques

O novo parachoque foi feito através da junção de duas tiras de folha de plástico, cujas extremidades foram cortadas em angulo e posteriormente coladas com cola instântanea, formando um "L".

No plano vertical colamos uma pequena secção cortada de uma escada, que representa os roletes do guincho, enquanto no plano superior colamos uma peça que cortamos de um tubo de canhão, que simula a bobine de enrolamento do cabo.

Ao lado, colamos uma pequena peça, também aproveitada de um "kit" antigo, que corresponde ao motor do guincho, sendo todo o conjunto ligeiramente coberto com cola instantânea, que dará solidez e regularizará as superfícies.

O Land Rover Defender da Britains com o novo parachoques

Para por em posição o novo parachoques, é necessário remover o anterior, com recurso a um bisturí, aproveitando na altura para colar a protecção inferior, feita a partir de um rectangulo de plástico.

Já com o parachoques em posição, podemos passar à elaboração da protecção frontal, para o que aproveitamos as sobras de um modelo de "rally", sendo necessário cortá-la na medida pretendida, de modo a aproveitar, sobretudo os cantos arredondados.

Desta forma, é necessário cortar uma secção central, bem como encurtar os suportes verticais, colando depois a estrutura obtida através da junção das duas partes sobre o plano superior do parachoques, dos lados do guincho.

O Land Rover Defender da Britains - 7ª parte

2009-10-01T00:00:00.000+01:00

O Land Rover Defender da Britains com "snorkel" e "rock slides"

Colocar "rock slides" é relativamente fácil, recorrendo a segmentos das grelhas de um qualquer "kit", desde que sejam de secção circular e tenham o diametro adequado, sendo necessário apenas alguns trabalhos de corte e ajuste.

A grelha que encontramos com o diametro mais próximo do pretendido acabava em curva, algo que nos interessa, mas tinha uma dimensão superior ao necessário, pelo que se torna necessário cortar uma secção do meio e colar as duas partes que compoem as extremidades.

Já com a dimensão correcta, os "rock slides" são colados nos flancos do modelo com recurso a cola instântanea e pintados da cor pretendida, que no nosso caso é o negro, mas pode ser, por exemplo num tom metalizado.

O Land Rover Defender da Britains com "snorkel" e "rock slides"

O "snorkel" foi feito de forma muito semelhante, recorrendo a uma simples secção de uma grelha de um "kit" entortada numa das pontas e ligeiramente esmagada usando um alicate, sendo que na outra extremidade colamos um pequeno triangulo de plástico.

Usamos cola instantanea para regularizar a superfície, lixamos as arestas e o interior para corrigir o angulo e pintamos todo o conjunto de negro, após o que foi colado no flanco direito do Defender.

Antes de alterar o parachoques, fica apenas em falta, sem contar com a decoração, a antena de rádio CB, que pode ser aproveitada de um qualquer modelo militar ou usando plástico estirado, mas aconselhamos a que, pela sua fragilidade, seja deixada para o fim, mesmo antes da finalização do modelo.

Uma pequena força da Guerra dos 30 Anos

2009-09-30T00:00:00.001+01:00

Algumas figuras da Revell, incluindo infantaria e cavalaria

Com base nas figuras da infantaria Imperial e da cavalaria Sueca, às quais adicionamos mais um conjunto de figuras apeadas, podemos dispor de uma pequena força adequada à participação nos inúmeros conflitos que ocorreram na Europa durante o século XVII.

O século XVII foi interessante em termos de história militar dado assistir-se a uma evolução do predomínio das armas brancas para as de fogo, coexistindo as mesmas, de forma a apoiarem-se mutuamente, ao longo de um largo período de tempo.

A infantaria era composta, essencialmente de piqueiros e mosqueteiros, assumindo os primeiros uma postura eminentemente defensiva, usando os piques para formar uma parede difícil de penetrar por parte do inimigo, enquanto os mosqueteiros, devidamente protegidos, faziam fogo contra os alvos que estivessem dentro do reduzido alcande dos seus mosquetes.

Algumas figuras da Revell, incluindo infantaria e cavalaria

Se bem que estas figuras, tais como a artilharia Imperial e a infantaria Sueca, estejam fora de produção por parte da Revell, existem cópias piratas feitas pela Mars, pelo que, embora a aquisição de modelos nestas condições seja eticamente discutível, continuam a estar disponíveis no mercado e a um preço aceitável.

Como complemento destas figuras, sejam produzidas pela Revell, sejam as cópias da Mars, existem os quatro conjuntos da "A Call to Arms" e mesmo os mosqueteiros a pé e a cavalo da German, que se integram perfeitamente e adicionam maior variedade, a qual será aumentada pela variedade de esquemas de pintura possíveis.

Este período, durante o qual Portugal travou a longa Guerra da Restauração da Independência bem justifica uma maior atenção por parte dos fabricantes, sendo que tal só não acontece porque o mesmo conjunto de figuras pode representar diversas nacionalidades, reduzindo assim as possibilidades de uma produção mais variada.

O Land Rover Defender da Britains - 6ª parte

2009-09-29T00:00:00.001+01:00

O Land Rover Defender da Britains já montado, junto do original

No respeitante às janelas laterais, torna-se necessário começar por obter superfícies planas, lixando os rebordos dos vidros, após o que recortamos numa folha de plástico fina dois rectangulos que serão colados nas partes laterais do "hard-top" com cola instantânea.

Optamos por cortar os rectangulos com dimensão um pouco superior ao necessário e depois de colados no local, com o recurso a lima e lixa fina, ajustamos as dimensões, após o que demos uma primeira camada de tinta para tapar pequenas fendas e obter uma base para a pintura defenitiva.

Nesta fase, é possível finalizar o "hard-top", já em versão comercial e colocá-lo no local respectivo, sem o colar, de modo a podermos, se necessário efectuar novos melhoramentos no interior.

O Land Rover Defender da Britains já montado

Nesta altura, o modelo terá uma pintura base e a configuração que pretendemos em termos de modelo, faltando incluir um conjunto de detalhes adicionais que aumentarão o realismo, como o "snorkel", um parachoques diferente ou uma antena de rádio.

A base de antena pode ser obtida através de sobras de modelos militares, que tipicamente incluem em excesso, mas também é fácil de improvisar, recorrendo a um pequeno cone de plástico ou borracha e a uma secção do mesmo material, esticado sob o efeito do calor, que será colada no local pretendido, que neste caso é o centro do capot.

Mais complexo é o snorkel, para o que optamos por recorrer a uma secção de uma grelha de plástico de um "kit", modificando a extremidade de modo a ficar ligeiramente achatada, tal como acontece com os modelos feitos pela "Safari".

O Land Rover Defender da Britains - 5ª parte

2009-09-28T00:00:00.000+01:00

O Land Rover Defender da Britains já montado

Remover os bancos do modelo da Britains é extremamente fácil, bastando usar uma pequena chave de fendas para realizar a operação, após o que se pode tapar os buracos resultantes com um pouco de cola ou de betume, algo que não nos preocupa em demasia por ficarem praticamente invisíveis.

Seguidamente constrói-se a antepara que fica atrás dos bancos, recortada em folha de plástico e em dois planos, um vertical e um, mais estreito, horizontal, que são colados no seu lugar defenitivo com cola instantânea.

Nesta altura será de equacionar se pretendemos manter a cor original ou aplicar uma nova pintura, algo que a ser feito deverá sê-lo com um mínimo de peças aplicadas sobre a carroçaria.

O Land Rover Defender da Britains montado sem capota

No nosso caso, optamos por uma versão comercial, com sobressalente no interior, pelo que temos algumas tarefas adicionais, sendo a mais fácil a de colar um rectangulo de plástico na porta traseira, onde ficaria o suporte do pneu e a seguinte, mais complexa, a de fazer desaparecer as janelas superiores e laterais.

Para ocultar as janelas superiores existem diversas técnicas, mas optamos pela mais simples, a de usar cola instantânea em vez de betume, aplicando várias camadas finas e lixando-as depois de secas, nivelando assim a superfície.

Este é um processo moroso, que implica bastante paciência e a respeitar o período de secagem, de modo a evitar lixar a cola antes de completamente seca, do que resulta, inevitavelmente, a necessidade de repetir o processo.

A cavalaria Sueca da Guerra dos 30 anos da Revell - 2ª parte

2009-09-27T00:00:00.000+01:00

Algumas figuras da cavalaria e infantaria da Guerra dos 30 anos da Revell

O processo de pintura foi em tudo idêntico ao de outras figuras, usando primário negro depois de uma lavagem cuidadosa que, mesmo assim, não faz deste plástico um exemplo a seguir, mas reconhecemos que em 1990 este tipo de material era o padrão entre os fabricantes.

Tal como no caso da infantaria da mesma época, decidimos seguir o esquema de cores proposto pela Revell, mas optamos, igualmente, por um padrão em tudo semellante ao das figuras apeadas de modo a poder incluí-los no mesmo exército com alguma consistência, dado que o nosso propósito é o de reproduzir uma força genérica que possa inclusivé ser usada na longa guerra que se seguiu à Restauração da Independência.

Os seis cavaleiros foram agrupados em três bases, sendo uma de couraceiros, relativamente raros em qualquer exército, e duas de arcabuzeiros, que constituiam a grande maioria das forças de cavalaria presentes nos campos de batalha do século XVII, incluindo nas que se realizaram na Península Ibérica, facto que é largamente documentado e ilustrado.

Algumas figuras da cavalaria e infantaria da Guerra dos 30 anos da Revell

Obviamente, a Revell teve o cuidado de fazer conjuntos muito compatíveis entre sí, sendo a principal diferença de as forças do Império usarem capacete enquanto os Suecos usam chapéu de abas, mas as figuras podem ser perfeitamente misturadas, dado ser do conhecimento geral que ambas as forças usavam indistintamente capacetes e chapéus.

Recorrendo à artilharia Imperial e adicionando o conjunto de infantaria Sueca aos dois que apresentamos pode-se construir uma pequena força, a qual ganha uma maior variedade de adicionarmos as figuras da "A Call to Arms", que incluem, por exemplo, figuras de comando e de estado-maior compatíveis, embora de qualidade inferior à da Revell.

Este é ainda um período que parece ser pouco popular entre os fabricantes de miniaturas, não obstante ser do agrado de muitos praticantes de jogos de guerra que reproduzem as batalhas da Guerra Civil Inglesa que terminou com a vitória dos Parlamentaristas, mas os conjuntos existentes já permitem alguma variedade e a elaboração de maquetes de boa qualidade.

O Land Rover Defender da Britains - 4ª parte

2009-09-26T00:00:00.001+01:00

O novo interior do Land Rover Defender da Britains

Modificar um modelo de condução à direita para um de condução à esquerda implica, sobretudo, retalhar o painel de instrumentos, removendo as secções onde está colocado o volante e os visores de um lado e a zona do porta-objectos do outro, de modo a trocá-los de posição.

Por uma questão de acerto, sugerimos que sejam recortado o mínimo necessário, mantendo intacta a parte superior do tablier, que servirá e guia e como suporte dos restantes elementos à medida que sejam colocados no local respectivo, embora tal possa revelar-se extremamente difícil dado a dureza do plástico utilizado.

No caso dos Defender, tal como nos Série, existe ainda uma dificuldade acrescida, concretamente o facto de o conjunto de botões e comandos ao lado dos mostradores se encontrar do lado exterior, o que implica, para os mais puristas, dividir o painel de instrumentos em dois e trocar as peças de posição, algo que, dada a complexidade e ao material usado, não aconselhamos neste modelo da Britains.

O interior do Defender da Britains

Apesar de não ser facilmente visível do exterior, também a parte inferior desta peça deve ser modificada, passando os pedais para o lado esquerdo, de modo a ficarem debaixo do volante, tal como nos veículos reais.

Após esta modificação, todo o interior é pintado de preto, passando-se depois à pintura dos detalhes, como as manetes das mudanças, graduações dos instrumentos e outros pequenos pormenores conhecidos dos proprietários dos Defender, sendo ainda de equacionar adicionar cintos de segurança.

Após a montagem e colagem, algo de extremamente simples, teremos um Defender de condução à esquerda e com o interior melhorado relativamente ao original, podendo-se então passar à zona traseira, onde os bancos darão lugar a um compartimento de carga.

A cavalaria Sueca da Guerra dos 30 anos da Revell - 1ª parte

2009-09-25T00:00:00.002+01:00

Algumas figuras da cavalaria Sueca da Revell

Integrado no conjunto referente à Guerra dos 30 anos, mas que pode ser utilizada em inúmeros conflitos ocorridos ao longo do século XVII, encontra-se a excelente cavalaria Sueca, que inclui uma interessante variedade de figuras.

A Revell optou por incluir couraceiros, cavalaria de linha ou arcabuzeiros, com capacete e couraça, e cavalaria ligeira, sem qualquer espécie de protecção, cobrindo assim a maioria das opções usadas pelas diversas força que participaram neste conflito.

A opção pelos couraceiros não deixa de ser curiosa, dado que eram usados sobretudo pelas forças dos Habsburgos e bastante raras entre outros beligerantes, pelo que será de equacionar se a Revell não terá usado a designação "Sueco" para algo bastante mais genérico.

Algumas figuras da cavalaria Sueca da Revell

Se no século XVII os couraceiros, com armaduras completas, eram cada vez mais raros devido à maior preponderância das armas de fogo, a cavalaria de linha, com capacete e couraça era a mais comum nos vários exércitos, constituindo a base das unidades montadas.

Menos comum e realmente mais associáveis à Suécia, encontra-se a cavalaria ligeira, sem qualquer protecção, que se destinava sobretudo a reconhecimento, flagelação ou missões de cobertura de flancos ou onde fosse dada primazia à mobilidade e não ao poder de choque.

O conjunto que pintamos inclui apenas figuras dos dois primeiros grupos, ou seja, couraceiros e arcabuzeiros, dado serem os mais genéricos e servirem, por exemplo, para a Guerra da Restauração que opôs Portugal, sob o reinado de D. João IV, à Espanha de Filipe IV.

A infantaria Imperial da Guerra dos 30 anos da Revell - 2ª parte

2009-09-24T00:00:00.001+01:00

Mais algumas figuras da infantaria Imperial da Revell

Optamos por seguir genericamente as imagens da caixa, por corresponderem a uma das muitas variações possíveis, começando por um primário em negro após uma boa lavagem das figuras, algo de essencial dado que o plástico usado pela Revell não é dos mais adequados à pintura.

A técnica usada na maior parte das figuras, nomeadamente as que representam tecidos, foi a de píncel seco, com misturas sucessivas de branco para aumentar o contraste, aplicado, por exemplo, nas calças e nas mangas, após o que se seguiram as couraças.

A maioria das áreas metálicas foi pintada em prata, ligeiramente escurecida para as armas de fogo, após o que aplicamos algumas aguadas de tinta negra, das quais resultou um maior contraste e um aspecto mais usado, cortando um pouco o brilho exagerado inicial.

O conjunto das figuras da infantaria Imperial da Revell

Com os principais blocos pintados, passamos à fase de retoques, nos quais incluimos, em primeiro lugar, os colarinhos brancos e a cor da pele, seguindo-se chapéus e retoques nos capacetes, com os respectivos detalhes.

No fim, colocamos as figuras em bases, algo de essencial para permitir manipular as figuras sem lhes tocar directamente, usando o processo habitual de pintá-las em cor de areia, cobrí-las de cola branca, após o que são polvilhadas com uma mistura de pó, relva e pequenas pedras.

Este é um conjunto que, apesar de ter quase uma vintena de anos, se encontra ao nível do que de mehor se faz nos dias de hoje, justificando a sua aquisição caso tal seja possível a um preço razoável, enquanto fazemos votos para que a Revell reinicie a produção.

A infantaria Imperial da Guerra dos 30 anos da Revell - 1ª parte

2009-09-23T00:00:00.002+01:00

Algumas figuras da infantaria Imperial da Revell com piques e um oficial

O século XVII é dos mais ignorados pelos fabricantes de soldados em miniatura, pelo que foi uma agradável surpresa o lançamento, no longínquo 1990, de quatro conjuntos produzidos pela Revell, os quais incluiam infantaria sueca e imperial, cavalaria sueca e artilharia imperial.

Estes quatro conjuntos, aos quais de vieram a juntar os três da "A Call to Arms" referentes à Guerra Civil Inglesa e outro da Zvezda, têm o condão de permitir representar a maioria dos exércitos deste período, dado que não existiam uniformes, na real acepção da palavra e os combatentes acabavam por se equipar de acordo com a capacidade económica de quem serviam.

O excelente conjunto da infantaria imperial, que se destina na origem a representar as forças dos Habsburgos, mas pode ser utilizada de múltiplas formas é, sem dúvida, uma das melhores produções em termos esculptóricos até hoje realizadas, sendo de lamentar não estar actualmente em produção.

Outro angulo das mesmas figuras da infantaria Imperial da Revell

Este conjunto é composto por um total de 47 figuras, em 16 poses diferentes, as quais incluem oficiais, porta-estandarte, tambor e um conjunto de soldados armados com piques e outro com mosquetes, representando assim o misto utilizado em combate.

Apesar da excessiva altura das figuras, que apontam para valores reais na ordem do metro e oitenta, muito superior à média da época, e de os piques serem excessivamente curtos face ao regulamentar, estamos diante de um conjunto realista, excelentemente esculpido e moldado, com uma apreciável variedade de poses que lhe conferem uma flexibilidade notável.

Dado que não existiam uniformes, a variedade do vestuário e equipamento nesta época era enorme, pelo que apenas alguns elementos, como as armas, peças metálicas ou em couro e a pele humana, têm uma cor defenida, podendo as restantes ficar quase ao critério dos modelistas.

O Land Rover Defender da Britains - 4ª parte

2009-09-22T00:00:00.000+01:00

O tablier do Land Rover Defender da Britains segmentado

O tablier do Defender da Britains na configuração final junto do chassis

Apesar de não ser facilmente visível do exterior, também a parte inferior desta peça deve ser modificada, passando os pedais para o lado esquerdo, de modo a ficarem debaixo do volante, tal como nos veículos reais.

Após esta modificação, todo o interior é pintado de preto, passando-se depois à pintura dos detalhes, como as manetes das mudanças, graduações dos instrumentos e outros pequenos pormenores conhecidos dos proprietários dos Defender, sendo ainda de equacionar adiconar cintos de segurança.

Após a montagem e colagem, algo de extremamente simples, teremos um Defender de condução à esquerda e com o interior melhorado relativamente ao original, podendo-se então passar à zona traseira, onde os bancos darão lugar a um compartimento de carga.

O Land Rover Defender da Britains - 3ª parte

2009-09-21T00:00:00.000+01:00

O Land Rover Defender da Britains desmontado

Tal como mencionamos anteriormente, a Britains optou por disponibilizar uma versão de condução à esquerda do Land Rover Defender 90, típica em Inglaterra, mas que contraria o que se passa no nosso País.

Decidimos converter um destes modelos numa versão diferente, adequado ao mercado nacional, com volante do lado direito e introduzindo algumas pequenas alterações na carroçaria, de modo a transformá-lo numa típica versão comercial.

Obviamente, o processo de conversão começa pela desmontagem do modelo, sendo necessário remover os dois parafusos que prendem a carroçaria, após o que é preciso remover a capota, a qual é rebitada no tejadilho que é típico das versões cabinadas.

O Land Rover Defender da Britains desmontado

Para retirar a capota rígida é necessário, com extremo cuidado, remover o plástico que serve de rebite, sendo o processo mais simples o de o ir desbastando com um bisturí, sempre com o cuidado de não danificar as partes vidradas.

Seguidamente, removem-se os forros das portas, de forma a que o painel de instrumentos possa ser removido, sendo este um dos passos essenciais na conversão para a versão de condução à esquerda.

O sobressalente na traseira também está preso por um rebite, sendo necessário cortar a partir do interior e colocar no seu local um rectangulo em folha de plástico que os Defender sem suporte naquele local têm.

Oficiais franceses com capote

2009-09-19T00:00:00.000+01:00

Os uniformes franceses do início da Grande Guerra tinham diversas particularidades, entre elas o famoso capote, um misto sobretudo e de capa que lembra alguns modelos tradicionalmente usados em várias regiões do nosso País.

Ao contrário de outras nações, que usavam modelos de sobretudo comuns, com uma ou duas filas de botões, os oficiais franceses dispunham do modelo convencional e desta espécie de capa, podendo os mesmos coexistir na mesma unidade e ser usado em simultâneo.

Na foto publicada em 1915 pela Ilustração Portugueza pode-se ver um conjunto de oficiais franceses, alguns dos quais usam o sobretudo e outros, incluindo o oficial a cavalo, envergam o mais convencional sobretudo.

É de ressalvar que o número de modelos de sobretudos utilizados pelo exército francês, derivado de alterações regulamentares e de limitações de fabrico, do que resultava um sem número de pequenas variações acaba por dar uma certa margem a reproduções, as quais podem contemplar modelos realmente existentes.

Soldado inglês de sentinela

2009-09-18T00:00:00.002+01:00

O uniforme das sentinelas em serviço estático tendia a apresentar algumas diferenças relativamente aos restantes militares, favorecendo a protecção com os elementos e por vezes mesmo contra o fogo inimigo, mesmo que sacrificando alguma mobilidade.

Na fotografia de uma sentinela inglesa publicada em 1915 na Ilustração Portugueza é visível o sobretudo usado pelas forças britânicas e as cartucheiras em bandoleira, pouco frequentes em acção, se exceptuarmos a cavalaria.

O restante equipamento do soldado é típico do início da guerra, com o boné em vez do capacete, sem máscara anti-gás e com um modelo de cartucheiras que seria brevemente substituido por versões mais recentes.

A guarita encontra-se de tal forma coberta de vegetação, desempenhando funções de camuflagem que parecem pouco eficazes, dado a mesma estar instalada numa zona algo descampada e recortar-se contra o horizonte, pelo que nem nos conseguimos aperceber se estamos diante de uma improvisação ou de um modelo mais padronizado.

Esta foto da época pode ajudar os modelistas a reproduzir mais fielmente a realidade, que muitas vezes destoa de imagens mais estereotipadas incluidas em livros, os quais se fixam nas regulamentações e planos de uniformes e esquecem muitas vezes a improvisação sempre presente num teatro de operações.

O "Dragão do Apocalipse" da Altaya - 2ª parte

2009-09-17T00:00:00.000+01:00

Ainda seguindo a mesma técnica, aplicamos uma segunda camada em tom de amarelo escuro, que veio dar maior relevo à textura e, usando a mesma cor com um pouco de branco misturado pintamos garras e outras superfícies ósseas.

Esta mistura mais clara pode, iguamente, ser utilizada para pincelar ligeiramente as zonas mais salientes, concretamente as nervuras e bordos das asas, sobrancelhas e contornos da cabeça ou a ponta da cauda, de modo a realçar estes detalhes.

O maior detalhe é, naturalmente, na cabeça, onde para além dos olhos vermelhos pintamos os dentes, em branco, usando também esta cor para dar uma primeira camada na lingua bifurcada, a qual foi depois pintada em vermelho.

Para finalizar, damos uma aguada de preto, que irá infiltrar-se nos recessos do modelo, aumentando a sensação de profundidade e dando uma maior uniformidade à finalização, podendo-se ainda optar por algumas manchas de sangue, caso se queira dar um aspecto mais feroz a este dragão.

A base foi sendo pintada nos mesmos tons e segundo a mesma técnica que o dragão, após o que foi coberta de cola branca e polvilhada com uma mistura que inclui pó, relva electrostática e pequenas pedras, de modo a dar um aspecto mais natural e que facilmente se enquadra noutras bases e cenários que criamos.

Este é um modelo que escapa ao que costumamos apresentar, mas que tem uma qualidade inerente às miniaturas em metal e, pela própria textura e baixo preço, pode ser uma excelente base de aprendizagem para aqueles que se pretendam iniciar nas técnicas que utilizamos para a sua finalização.

Combate entre russos e alemães

2009-09-16T00:00:00.000+01:00

Impressão de decalques com jacto de tinta

O combate na frente Leste, sobretudo no Inverno, quando as condições climáticas eram mais difíceis e dificultavam substancialmente a visibilidade, permitia tácticas de infiltração e combate corpo a corpo que criavam sérias dificuldades aos defensores.

Na imagem publicada na Ilustração Portugueza em 1915, podemos ver a representação de um desses ataques, no qual forças russas se apoderam de uma trincheira alemã, causando severas baixas no inimigo, não obstante esta estar defendido por metralhadoras pesadas.

Os confrontos entre russos e alemães, seja estrategicamente, seja tacticamente, seja mesmo através da comparação do número de baixas, tendia a ser favorável a estes últimos, melhor preparados e treinados, mas os meses de Inverno podiam, pelo menos temporariamente, inverter a situação.

Os militares russos, para além de mais habituados, muitas vezes encontravam-se melhor equipados para enfrentar o frio e a neve, tirando partido destes elementos para obter vantagem ou mesmo como forma de suportar ofensivas a nível de exército, algo que já acontecera em conflitos anteriores e se repetiu na 2ª Guerra Mundial.

Papel de decalques - 2ª parte

2009-09-15T00:00:00.002+01:00

Existem no mercado diversos fabricantes de folhas de decalques transparentes, semelhantes aos usados nos "kits", que podem ser impressos em impressoras de jacto de tinta ou laser, sendo depois envernizados através de um "spray" acrílico que assegura a selagem.

Empresas como a Decalpaper produzem uma gama interessante, podendo ser uma opção a ter em conta caso se pretendam quantidades apreciáveis que amortizem o elevado custo de transporte a partir dos Estados Unidos, mas há opções mais em conta para quem pretenda apenas um pequeno número de folhas.

Uma pesquisa rápida no EBay inglês permitiu descobrir imediatamente este tipo de folhas, sejam transparentes, sejam brancas, por valores individuais abaixo dos dois euros e portes significativamente baixos quando comparados com os praticados por empresas baseadas noutros continentes.

Um dos modelos de papel de decalques

Assim, pode-se reproduzir em papel adequado o mesmo processo que levou aos resultados obtidos no Spad XIII com que testamos a eficácia do método de impressão de decalques, tendo como passos diferentes a necessidade de efectuar a selagem com verniz acrílico antes de proceder à imersão em água.

Usando folhas transparentes, verifica-se que o maior problema tem a ver com a tecnologia utilizada pelas impressoras de jacto de tinta, com as cores mais claras a ficarem mais transparentes, menos defenidas e a contrastar menos com o fundo.

Como soluções para contornar este problema surgem duas hipóteses, sendo a primeira a de imprimir aquilo que se pretende em conjunto com uma cor que se identifique com o fundo sobre o qual o decalque é aplicado, sendo que assim o contraste tende a aumentar.

O "Dragão do Apocalipse" da Altaya - 1ª parte

2009-09-14T00:00:00.002+01:00

Apesar de ser do domínio do fantástico, existe quem inclua miniaturas de seres imaginários em cenários ou mesmo em jogos, pelo decidimos publicar um texto onde abordamos algo de completamente diferente, mas com interesse em termos de técnicas de modelismo.

Recentemente lançada, a colecção de dragões da Altaya/Planeta de Agostini é composta por modelos em metal que representam estas criaturas míticas, as quais povoaram o imaginário de numerosas civilizações, sendo que o primeiro número, de carácter promocional, custa apenas 1.99 euros.

A representação do "Dragão do Apocalipse", que segundo as Escrituras seria combatido pelo anjo S. Gabriel, vem na cor original do metal, apenas com os olhos pintados de vermelho, e pousado sobre uma pequena base que imita uma superfície rochosa.

Com uma envergadura de 14 cm, algo que o pode compatibilizar com a escala 1/72, este modelo apresenta uma textura que reproduz nas asas os ossos e nervuras que associamos a este tipo de criatura, revelando um aspecto algo semelhante ao de um gigantesco morcego.

O corpo tem uma textura que se aproxima mais dos répteis, composta de escamas e com saliências que podem ser ósseas ao longo da coluna, incluindo a cauda, e na parte posterior das patas, as quais incluem umas garras bem moldadas.

Começamos por pintar o modelo em preto, que serve de primário e ajuda a realçar a textura, deixando os olhos em vermelho, após o que começamos por dar uma primeira camada de tinta castanha, aplicada com a técnica de píncel seco.

Combate entre russos e austríacos

2009-09-13T00:00:00.000+01:00

O Land Rover Defender 110 da Cararama na escala 1/43

Os combates entre a Áustria e a Rússia prolongaram-se até à rendição desta última nação, que ocorreu após a Revolução de Outubro e a desagregação do exército, dividido em facções e empenhado na Guerra Civil que terminou com a vitória dos Bolcheviques.

No entanto, ao longo de quatro anos, os exércitos russo e austríaco enfrentaram-se, muitas vezes em condições extremamente difíceis, sobretudo nas estepes durante os longos meses de Inverno.

A imagem publicada na Ilustração Portugueza reproduz um desses confrontos, onde cavaleiros russos, provavelmente Cossacos, combatem a infantaria austríaca numa adas inúmeras escaramuças que ocorriam continuamente.

Mesmo que se possa duvidar da cena, os uniformes estão correctamente reproduzidos, sendo de destacar o volumosos equipamento de Inverno dos russos, melhor preparados para o clima agreste das estepes, mas também os detalhes dos uniformes austríacos, que na altura ainda eram os do iníco da Grande Guerra.

Esquecidos durante anos pelos historiadores ocidentais, os combates a Leste envolveram efectivos numericamente muito elevados e condicionaram toda a 1ª Guerra Mundial até que a Revolução de Outubro, largamente instigada e apoiada pelos alemães, resultou num armistício a que se seguiu uma nova e breve guerra que terminou com a rendição russa.

O Land Rover Defender 110 da Cararama na escala 1/43

2009-09-12T00:00:00.002+01:00

Já apresentamos a versão na escala 1/72, mas como a Cararama produz igualmente o Land Rover Defender 110 na escala 1/43, com um nível de finalização e detalhes muito superior, optamos por descrever igualmente este modelo.

Marcado erradamente como o novo Discovery 3, este Defender 110 da Cararama é uma excelente miniatura, que pode ser adquirida por um preço muito módico que se situa abaixo dos três euros e está disponível em diversas cores de carroçaria e com o tejadilho pintado em branco.

Para além de uma pintura e finalização exemplares, muito superior à do maior e mais dispendioso modelo da Britains na escala 1/32, a versão da Cararama tem alguns detalhes que consideramos interessantes, como a excelente reprodução das jantes de liga leve ou os logotipos em tampografia de uma qualidade irrepreensível.

O Land Rover Defender 110 da Cararama na escala 1/43

Também são dignos de nota o interior, na versão de 9 lugares e condução à esquerda, onde existem os comandos, um volante correctamente reproduzido e uma "cubby box", bem como a reprodução das superfícies vidradas, que incluem as janelas superiores e a do tejadilho.

Outros detalhes de nota são as suspensões, que incluem transmissão e caixa de transferências, os espelhos retrovisores espelhados e de dimensões e desenho correcto e a grelha frontal, onde faróis e piscas são transparentes.

Esta é, efectivamente, uma excelente miniatura cujo único verdadeiro erro, invisível quando assente nas rodas, é ser designada por "New Discovery", nome gravado discretamente na superfície inferior, mas que em nada tira mérito a um modelo cuja aquisição recomendamos aos apreciadores da marca.

Papel de decalques - 1ª parte

2009-09-11T00:00:00.000+01:00

Decalques impressos sobre um Spad XIII português

A necessidade de transformar modelos ou construir versões originais, bem como a de substituir decorações danificadas ou complementá-las quando incompletas, tem sido um problema com o qual nos temos deparado.

Uma alternativa a que temos recorrido tem sido a impressão de pequenos elementos mais complexos em papel fotográfico, recortá-lo e colá-lo sobre uma superfície pintada ou decorada com fragmentos de decalques.

Esta técnica foi utilizada no Spad XIII em versão portuguesa que já apresentamos, sendo visível nos escudos portugueses, impressos por uma impressora de jacto de tinta, que foram colados com verniz sobre um decalque que reproduz as cores nacionais.

Decalques impressos sobre um Spad XIII

Após envernizar todo o conjunto, o elemento impresso em papel passa relativamente desapercebido, mesmo em termos de alteração da superfície e pode ser considerado como uma solução a ter em conta quando estamos diante de áreas pequenas e com alguma irregularidade.

O mesmo processo que utilizamos pode ser útil para reproduzir logotipos ou emblemas que fiquem um pouco salientes no original, como o emblema de marca de um veiculo, mas existem limitações se for um decalque de grandes dimensões sobre uma superfície lisa.

Por exemplo, para imprimir um logotipo não existente no mercado ou uma frase sobre o modelo de um automóvel, que tende a no original ser pintado sobre uma superfície lisa, o decalque tem que ser francamente menos espesso do que o papel de impressora, devendo ser idêntico ao dos decalques convencionais.

Abrigos de artilharia francesa

2009-09-10T00:00:00.000+01:00

Capa do "Airfix's little soldiers"

Sinónimo da Grande Guerra, a artilharia e o que com ela está relacionado merece uma especial atenção pelo papel que desempenhou neste conflito e pela impressionante percentagem de baixas resultantes da sua acção.

Na foto publicada a seguir ao Inverno de 1914-15 pela Ilustração Portugueza é visível o abrigo improvisado numa floresta do Alto Mosa no qual se encontram peças de artilharia francesas, protegidas dos elementos e camufladas pelo tom branco da construção que se confunde com a neve que a rodeia.

Tipicamente, estes abrigos tinham uma abertura estreita na parte da frente, que podia ser fechada, e uma mais larga atrás, por onde se pode fazer entrar ou sair a peça, bem como munições e as próprias guarnições.

Posições mais provisórias, como esta, não ofereciam protecção contra o fogo inimigo, mas em zonas de neve e gelo era muitas vezes impossível construir algo mais defenitivo dado que as dificulades de cavar o solo gelado eram enormes e a possibilidade de o abrigo ficar inundado bastante elevada.

Era típico haver sentinelas junto destes abrigos, algo que é patente noutras fotos da época, sendo esta opção mais protocolar do que baseada em razões operacionais, pelo que era expectável ver um soldado, com equipamento de Inverno, diante dos abrigos.

Apesar de não ser visível nenhuma peça de artilharia, esta foto ajuda a entender o modo de construção dos abrigos e a sua reprodução por parte dos modelistas interessados neste tema.

"Airfix's little soldiers"

2009-09-09T00:00:00.001+01:00

O livro "Airfix's little soldiers", da autoria de Jean-Christophe Carbonel descreve os soldados em miniatura lançados na época de ouro deste fabricante, desde o início da produção até ao início dos anos 80.

Ao longo de 106 páginas, esta obra escrita em francês e traduzida para inglês, apresenta os vários conjuntos de figuras lançados pela Airfix, em ordem cronológica, incluindo descrições, críticas, comentários e fotos que permitem ao leitor conhecer parte da história deste fabricante que deixou uma marca indelével no sector.

São incluidos também artigos da época provenientes de diversas revistas, incluindo os anúncios do próprio fabricante, os desenhos das caixas, muitos deles do melhor que se fez até hoje, sendo ainda abordados os conjuntos e construções neles incluidos, alguns dos quais voltaram recentemente a ser produzidos.

Par além de abordar a produção deste fabricante entre 1959 e 1982, o livro inclui ainda a descrição de produtos rivais, o que, numa época em que Airfix dominava o mercado e condicionava a concorrência, não deixa de ser interessante e inovador, dando assim uma maior abrangência à obra.

Por uma dúzia de libras, a que acrescem portes, esta é uma obra a ter em conta por parte de todos quantos se interessem pelo modelismo e, sobretudo, por quanto acompanharam esta época da Airfix e continuam a ter uma especial estima por este fabricante.

Coluna alemã em marcha em 1914

2009-09-08T00:00:00.000+01:00

O início da Grande Guerra assistiu a numerosas deslocações de exércitos que efecturaram diversas manobras no sentido de flanquear o inimigo, tendo, finalmente a frente estabilizado ao longo das linhas de trincheiras que atravessavam a Europa.

Seja no período inicial da guerra, com exércitos completos em marcha, seja por razões tácticas ou logísticas, envolvendo menos efectivos, a movimentação de unidades foi uma constante, sendo que na maior parte dos casos quando perto da frente era efectuada a pé, em coluna de marcha.

A fotografia publicada pela Ilustração Portugueza em 1915 ilustra uma dessas deslocações, podendo-se ver uma unidade alemã em transito, numa formação dispersa que visa apenas manter alguma coerencia.

Os uniformes são os típicos do início da 1ª Guerra Mundial, sendo perceptível que a deslocação se efectua ao longo de uma via férrea e visível uma coluna logística, com diversos veículos de tracção animal e alguns cavaleiros que poderão ser oficiais.

Extremamente necessários, estes carros de tracção animal são difíceis de obter nas quantidades e ao preço adequado por parte dos modelistas e praticantes de jogos de guerra, que se vêm assim privados de um importante componente presente nos vários exércitos envolvidos no conflito.

O Land Rover Defender da Britains - 2ª parte

2009-09-07T00:00:00.001+01:00

Esta opção de rentabilização é lógica, tal como o é, embora a lamentemos, a de usar o mesmo tipo de jantes e os estribos laterais nos vários modelos, quando é mais ou menos óbvio que num veículo de trabalho, como os "truck cab", esta opção faria pouco sentido.

O interior, pouco visível, encontra-se bastante detalhado, embora o volante à direita possa ser pouco popular e a sua modificação e afigure como trabalhosa, embora possível recorrendo a um pequeno transplante, que obriga a cortar o tablier em dois locais distintos.

O conjunto de detalhes é razoável, com uma boa reprodução da grelha, jantes e pneus, zonas vidradas ou os próprios espelhos, mas, por outro lado, a pintura não é da qualidade que esperamos numo modelo destas dimensões, apresentando falhas, por exemplo, ao nível dos faróis traseiros, que são apenas pintados.

Uma das opções a ter em conta, é a de desmontar o modelo e usá-lo como base, eventualmente reproduzindo um veículo específico, algo que não será difícil de conseguir caso este partilhe as mesmas jantes com o modelo, já que em termos de pintura e outras pequenas modificações, tal não oferece demasiada complexidade.

Consideramos este Defender como de qualidade média, abaixo do nível que se pode esperar de um modelo desta dimensão e que custa, com portes, entre quinze e vinte euros, valor que justifica, a nosso ver, um conjunto de detalhes adicionais e a adição de algumas peças que aproximassem mais esta reprodução da realidade.

Para os adeptos da marca, perante a falta de alternativas, esta será uma opção a ter em conta, sobretudo se for possível adquirí-lo num leilão, pelo valor mais baixo que conseguimos e que em pouco excede a dúzia de euros.

Soldados russos na abertura de uma estrada

2009-09-06T00:00:00.000+01:00

Muito esquecida pelos historiadores, a guerra na frente Oriental, onde alemães e austro-húngaros enfrentavam numerosos adversários, entre os quais as forças russas, teve uma importância decisiva não apenas no desfecho da Grande Guerra, mas na Europa que dela saiu e no advento da União Soviética.

O clima na frente Oriental, com temperaturas extremas teve, como sempre, um papel decisivo, tal como o teve as enormes distâncias a percorrer e os problemas logísticos decorrentes de uma frente que tinha largos milhares de quilómetros e que não era defendida por linhas contínuas.

A imagem publicada na Ilustração Portugueza reproduz a dureza deste frente, onde não eram apenas os combates a fazer vítimas, apresentando um conjunto de militares russos a abrir passagem para a artilharia.

Os gorros em pele, tipo "papashka", muito usados por alguns povos do Cáucaso, os longos sobretudos, que eram semelhantes aos usados na época da invasão napoleónica, e as botas altas, distribuidas em tamanhos superiores aos habituais de modo a poderem ser enchidas de palha, dando assim um melhor isolamento aos pés.

Esta podia ser identificada como uma unidade de cossacos, com artilharia ligeira montada, mas a correcta determinação do tipo e origem é difícil, pelo que optamos por considerar como uma bateria genérica durante o Inverno.

O Land Rover Defender da Britains - 1ª parte

2009-09-05T00:00:00.001+01:00

Tal como acontecera com outros modelos de Land Rover, decidimos igualmente abrir uma excepção para o Defender 90 da Britains, fabricado na escala 1/32 e comercializado montado e pintado, como acontece com diversas miniaturas de automóveis.

Tal como acontece com os Série, a maioria dos fabricantes opta pelas versões longas dos Defender, pelo que nem sempre é fácil adquirir os modelos mais curtos, não obstante serem estes os mais fabricados em termos reais.

O modelo da Britains reproduz correctamente as linhas do Defender 90, tendo o fabricante inglês optado pela condução á direita praticada naquele país, pela colocação de estribos laterais e por escolher as jantes em ferro, semelhantes às dos Serie.